senninのブログ

今日は、試走。。。

梅雨なので、どうも天気が安定しなくて、乗る時間が無くセッテイングができない。。。

今日は、何とか持ちそうなので、Ｈ氏の基地へおでかけ。。。

最近、携帯カメラの写りが悪くなってきたな、、、、交換時期かも。。。

Ｈ氏にも、試乗をお願いしましたが、やはり1番が仕事してるのが判ったみたいで、

以前とは、違うことが確認できました。

こちらは、ＴＤＲ125ベルガルタ。

カタログデータで、30ＰＳもある、125の掟破りなバイクらしいです。

因みにこの車両は、里親を探しているそうで、程度もよく気になる方は、Ｈ氏まで連絡してみてください。

大事に乗られていたので、程度はかなりよいですよ！

仕事の邪魔になるので、早々においとまして、やろＷ基地にいってみる。

進行中の21をやってました。

気晴らしに、新作タスポに乗っていただきましたが、かなり感触は良かったようです。

やはり、3ステージタスポの効果は大きく、とても乗りやすくなってるみたいで同じ感想ですね。

やろＷ氏の指摘もあったが、最近燃料が足りない症状が出てきて、ひたすら燃料を出しているのだが、

普通、暖かくなると薄くなるのだが、、、、？？

なぜか、かなりの燃料を必要としてきたが、燃料が必要になってきたのかわからん。

気温のせいかもと思ったりしたが、、、、。

水温55℃、渋滞でも70℃とかいかないのだが、、、、、不思議です。

大量の混合気でも、燃やせるようになって来たということなんだろうし、実際プラグも碍子が灰色で、

燃料が必要なのがわかったが、それでもピストンは色も付いてないんだよね。

どれだけ冷えてるんだろうか、、、、３ステージ。

やっぱりタスポは凄かった。。。

入れ歯を入れてから、掃気の状態は良い事が確認されたが、

抵抗が増えて、イマイチトルクが出なくなってしまった。

いろいろ考えて、いたところ、やろＷさんに（入らないんだったら、タスポ増やせば改善するかも）という意見があり

早速、やってみた。

初期の頃の、ＯＩＬ通路拡大した前側のタスポの追加。

これにより、背面2箇所と合わせて、3ステージとなり今の所の最大効率仕様。

これで、結果はというと、、、、、、ぜんぜん違います。

むしろ1番の方が、爆発音が大きくなったような感じさえします。

今回は、燃焼がわかり易いように、やろＷ製21改センタープラグヘッドとしたので、

スキッシュが広くなりより良い状態で燃えている可能性もありますけど、

合わせ技ということでも、良くなっているのは変わりませんから、良かったです。

こういう時には、すばらしい効果を出してくれますね。

さすがにタスポ恐るべし。

いいことばかりではなくて、今度は逆転現象が出て、2番が失火するようになりました（笑）。

今度は、回転上昇中1番に引っ張られて、2番が遅れるということみたいですが、

今の所、2番は殆ど対策してないので、これは酷い工事しなくても何とかなりそうなので、

とりあえずは一安心。

しかし、新しくシリンダー作るのとか、入れ歯作るのとか考えると、ばらしたくないな。。。。