近況。。。

タスポのやりすぎで、セットにズレが出て全く不調のＶＪ君ですが、

どうやら、タスポだけではなく、同時に弄った入れ歯も原因がありそうなので、修正をしてみる。

削り取った部分を肉盛りして、とりあえずやってみたが、まだイマイチ良くない。

これを一度組み込んでから、ダメなのでタスポタイミングを戻して、

もう一度、条件を厳しくして、検証してみると、、、、、ダメだね横方向にタンブルしてる？？

おそらく条件を厳しくしたので、ジェットポートからの吹き出しが減り、左右の入れ歯の形状の違いから

へんてこな過流をしていたみたいなのだが、、、、、、さてどうする。。。

思い悩んだ挙句、左右の形状を見た目だけでも揃えてみることにする。

2番のシリンダーが無いですね。

腰上、全部ばらしてます。

そして左右、同じ形状だろう、、、と言う所まで修正して組み立て。

検証してみたが、概ね良い過流が出るようになっていた。

入れ歯形状は、とてもシビアですが、これがしっかりしてないと、まともなエンジンにはならないと言うことでもありますね。

リードバルブの優位性は、それ自体が優れているわけではなく、あくまで装着の自由度にあるわけですが、

テキトウなところに取り付けてあるこのエンジンは、デメリットでしかないです。

そんなんで、組み込み完了したんですが、一番調子が良い状態のＺＥＥＬのバックＵＰが無いんですね（涙）。

さんざん弄繰り回したので、最初からやり直しかな。。。。