だんだん、燃料を絞ってくると。。。。

やはり、2番が爆発しなくなる傾向があるので、またしても対策してみた。

まずはリードバルブ。。。

インシュレータが斜めに取り付けているので、吸入する時に偏りが出過ぎるのではないかと、

リードバルブのガイドを先の方を長くし、流れにくくして、手前側を短くし、噴出しの方向を変えてみた。

手前側、スタッファーの形状を、ここに流す為に、削り落としてみた。

因みにこの仕様では、特性に変わりは無かったです。

なので、根本から対策しないといけないということで、またもやシリンダーを外し、

削りまくる。。。

キャブレターから遠いメインポートの噴出しい悪いので、矢印の仕切りを切り落とし、

なおかつ、入り口を拡大してみた。

以前の失敗で、ジェットポート付近を、1番と同じようにカットしてしまったのが失敗の原因みたいなのだが、

果たして、対策の効果はあるのか？？

メインポート付近の肩の部分を削り落とし、仕切りの始まりの部分も切り落とす。

そして、高さを低くしてリードバルブからの流れ込みを確保して、

メインポートの予備充填の改善するつもりなのだが、、、、。

チョロットエンジンかけてみたが、1番の音に近くなった気がする。

果たして結果は。。。。