久しぶりの、3ＭＡ。

キャブレターのＯＨ依頼で入ってきたのだが、当然ながらＯＨしても良くならないのは、

事前に判ってるので、対策してみます。

こんな馬鹿でかいリードケースなんですが、何を考えて作ったのだろうか。。。。

それでも、ＶＪなんかから比べれば100倍良い。

掃気圧力が上がると、素直にパワーが出てきます。

掃気は、ピストンを冷やすという効果も非常に重用で、これの対策パーツを作ってみた。

ＶＪの応用バージョンです。

リードバルブ下側のスペースが大きすぎて話にならないので、ノーマルリードガイドプレートを

取り外し、新作でスペースを塞ぐプレートを作ってみた。

これで、いくらかは圧力が向上するはず。。。

ほんとは、タスポが良いのだけれど、作業が大変ですからね。

そして、キャブのＯＨ。

すでに出来ていますが、このキャブは曲者ですよ。

今回は、スロットルバルブの左右差は殆ど無いのだが、大丈夫かな。。。

それから、フロートニードルの座面がプラスチックで、その回りの燃料偏り防止のプレートと一体整形。

この構造はいただけない。

そして、パワージェットなのだが、入り口のノズルは唯のパイプで、その奥に小さな穴の

ジェットが付いてる。

これは掃除するの大変だし、古くなると外れませんよね。

このキャブも詰まっていました。

後は、スタータージェットが詰まってましたが、これはお約束ですね。

その他、サーモの取り外しとか、プラグが事もあろうに8ＥＳが付いてるので、

8ＥＣＭに交換しました。

ＥＳは安いですが、ゴミですので念の為。

さて、明日にはＥＧかけられるかな。。。