予想以上に難しい。。。

排気ポート拡大で、かなりの量の掃気が吹き抜けている模様。

排気音が、大きくなりダラダラ音が気持ち悪い。

一つには、どうやらＡＰヘッドに交換したことで、スキッシュエリアが狭くなったことで、

燃焼が遅れているようで、ほとんど回ってるだけで、トルクが出ない。。。

いろいろ、シリンダーの掃気を検証し、タイミングと特性を変更し、

より早くタンブル過流が発生するように変更してみた。

排気ポートを拡大すると、吹き抜けが多くなると聞くことがありますが、

検証してみると、なぜそうなるのかが良く判ります。

どういうことかというと、排気ポートを拡大してしまうと、排気後、排気ポート圧力が下がってしまうことで

掃気の初期段階で、掃気が始まると、圧力の低くなった排気ポートに向けて、

掃気が流れ出してしまうんですね。

これにより、タンブル過流の発生が遅れるのですが、

メインポートから、直接排気ポートに流れ出る成分が多くなり、結果タンブル過流に

なるはずの掃気圧力が減少し、圧力の弱くなった掃気でタンブル過流を作るので、

とても弱い過流となるので、充填効率がかなり落ちることが判りました。

これを、なんとかならないかと、いろいろやってみましたが、どうにも角度が悪いシリンダーなので

もとよりは、良いだろうというレベルで組み直した。

ヘッドは、歪んでいた物を削りなおして、組んでみる。

左がアプリリアヘッドですが、スキッシュが狭く、プラグがオフセットされているので、

燃焼速度が遅く、今の仕様には合わないので、とりあえずは2番だけ交換して様子を見てみる。

ＥＣＭ8番改プラグで焼いてみたが、9番で灰色だったことを考えると、かなり良くなった気がする。

フィーリングも良くなり、11,000〜のトルクＵＰも確認できて、回り込みも非常に良く、

音も、かなり歯切れの良い音になってきました。

1番も、ヘッド交換すればかなりのパフォーマンスになりそうです。