書き忘れ。。。

気候も変化してくると、燃え方が変わります。

簡単な方法として、サイレンサーからのオイルの色で、どんな感じで燃えているのか、

習慣的に見ていると、その変化が適正か判って来ます。

最近の、ＶＪですがシリンダーを変えてから燃えるようになってきて、排出されるオイルの感じが

良くなってきました。

キッチンペーパーで、サイレンサー出口を拭き取るとこんな感じになりますが、

見方として、黒い墨状が多い場合は、オイルが炭化しているので潤滑の限界に近いということです。

ただ、排気に全て見れれるかといえばそうではなく、水温を低く設定していれば、

シリンダー表面の温度が下がるので、潤滑はできるということなんですね。

これは、裏側ですが油分が残っていると、こんな感じで反対側まで染み出してきます。

通常のＯＩＬは、これが出ていないと、殆ど壊してしまいますが、

高性能なＯＩＬで、適正に燃えていれば殆ど油らしき物は付かなくなり、

煙も少なく、手間要らずな乗り物となるはずです。

それを合わせるのが難しいんですけどね（笑）。

乗った後、掃除をかねて何時もやってると、だんだん判ってきますから、

習慣にすると良いと思います。