2番の掃気不良の対策。

このエンジンは、ノーマルでもへんてこりんな掃気をするのだが、

1番は、リードバルブの角度を変えたので、いくらか人並みになった。

最近の、金属板による究極入れ歯の影響で、その悪い傾向が更にシビアになったようで、

2番のメインポートからの吹き出しが、悪くなっていた。

これの対策として、考えた結果がこれです↓

この掃気の状態は、以前に入れ歯を作る段階で判っていたのだが、イマイチ良い方法が浮かばなかった。

板の上にパテだと、震動で脱落する可能性があるので、以前の方法ではダメだったんですね。

ここを持ち上げることで、リードバルブからの吹き込み角度が強い吸気の陰になる部分を

持ち上げて、ピストンが押し始めた時の、遅れを改善する方法です。

同じ材料を整形して、溶接すれば大丈夫だと判断し、くっつけてみた。

腰下の充填状態が良くないと、ポートをどんなに弄っても、根本は改善しません。

いかにリードバルブの取り付け位置が大切であるか、よく判るエンジンですよ。。。。

究極入れ歯Ｖｒ2は、はたして如何なのか？？

これで完璧だろう。。。。たぶん。