いや〜〜、まいった。

散歩途中、だんだん下側の被りが酷くなり、なんとも停車してから走り出すと、

2番が物凄い勢いで被る。

途中、Ｈ氏と、やろＷ氏による試乗は、まだ良かったのだが、帰りが酷かった。

上での回り込みは、過去最高じゃないかというくらい気持ちよく回りきりますが、

真ん中辺りまでのパラメーターが合わなくて四苦八苦し、帰りには撃沈状態。

いろいろ考えたのだが、ガスケット抜けでの水漏れの可能性もあったのだが、

これは、水が減らないのと、被りが直ぐに消えてしまう点で、却下。

次にプラグと言うのも考えられるが、そもそも回りきりは過去最高の出来なくらい回るわけで

コレも却下。

オーバフローというのもあるが、これは被った後でも普通にアイドリングするので

これでもない。。。。

だとすると、先日、穴を拡大したあれしか考えられない。

いきなり2番キャブが非分解領域までバラバラになってますが、こうしないとノズルが外せません。

そして前回、穴を拡大した時に、チェクバルブの確認をしたんですが、1番より弱かったんですね。

なので、勝手にパワーＪＴ状態となり、吸い込みの激しい回転領域でリークしていたみたいです。

0.5ｍｍの穴でも、吸い出してしまうんですから不思議ですよね。

そして、こちら側にチェクバルブが入っています。

上の丸の中がバルブですね。

コレも非分解なので、技を使い強引に外しています。

とてもデリケートな部品なので、扱いには注意が必要ですが、ここまでバラス人は

まず居ないでしょうね。

これをガサガサと、組み立てＭＪをサイズＵＰ、2番162=>165＃へ

1番は、165＝＞170＃へそれぞれ交換して、様子を見ます。

2番は、ＳＪも50＃と小さかったので、55＃としてみたが、果たしてどうか？？

結果は、治りました。

下側はとてもスムーズとなり、なにより被らなくなりました。

違ったら如何しようかと思ってましたが、これで改めてパラメータを合わせられます。

人事じゃ有りませんですね。