2018年05月07日の記事一覧 - 詳細表示

組み立てる時に、需要項目としてＴＭオイルポンプフィルターがあります。

ＯＨではなくても、数回のオイル交換には、点検の必要がありますね。

汚れているピストンも、清掃すると問題なし。

傷もほとんど無く、再使用できます。

ピストン裏には、高温による若干のコーキング現象だけど、これくらいは仕方ないかな。。。

定期的なオーバーホールは、必要なＯＩＬです。

今回は、リングは座面が磨耗したのが確認されたので交換し、ピンは計測してみても

1000分の台程度しか磨耗が見られないので、一応交換しましたが、使用限度には

到達していませんでした。

以前までは、割れると定評のカーボンリードですが、これもキッチリ特性を理解して

取り付ければ、割れることはまず無いです。

この調整も技術力ですよ。

何事も無く、組み立て開始。

ベアリングの当たり等を、独自の方法で組み立てる。

ここでも、特に問題なし。

最近、このブログであまり見なくなったタスポ配管。

どうなってるかわかる図ですね。

補器組み込み、見慣れた光景になってきた。

この他、漏れの多いチャンバーフランジ加工とか、磨いても綺麗ならないアンダーフレームの研磨とか補修して何とか予定通り。

ここまでが前日。

そして、本日残った部分を組み立て、給油（水）していざ慣らしへ。。。。

バラス前と、あまり変わりませんが、以前の状態も悪くなかったということで

無事ＥＧのＯＨ完了しました。

senninのブログ