テスト中。

だったんだけどね。。。

突然、異音が、、、、、、。

しかも、片肺。

またもやというか、また壊れたか^^^.

そのまま片肺、アクセル開けると爆発する状態で帰宅。

チャンバー外してみるが、ピストンは綺麗？？

少し、シリンダー上のほうが怪しい気がする。

なので、分解してみると、、、、ヘッドも異常無し？？

っということで、シリンダーの螺子を外している時、まさかの原因発覚。

前側タスポ配管が、抜けてました。。。

内径確保するために、薄い肉厚にしたのが災いしたのか。。。。

しかし、抜けただけであれほど破壊的な音が出るのか、、、、、しかもアクセル戻した時だけだし、見えないとこだし判らんよね。

もしや、原因はこれだけなのか、、、とクランクを回してみるも問題なく。

リードバルブも問題なく。

チャンバーマークもなくＯＫ。

懸念した、破損もなく、むしろ綺麗。

熱の為に、若干のコーキングが見られるが、以前分解した時もこんな感じだった。

こちらもＯＫですね、このオイルはピストンＴＯＰが真っ黒になりますが、

悪さは無いようなので、意図的と思われます。

ピンもスルスル抜けてくる。

リングは、前回に交換したが、これも熱が入っているものの

均等に入っているので、機械的は問題ない。

チャンバーマークが、ピストンに付着している場合、

ピストン表面と同じくリングにも熱が入ってしまい、熱による張力の低下とか、

カーボンによるリングスティックが起きる原因になります。

コンロッドにガタもなく、問題なし。

プラグはこれだし、機械的に問題ないのを確認して組み立て。

何事も無くて良かったが、ほんとに大丈夫なのだろうか（笑）。

シーリングが乾くまで、時間がかかるので、検証は後日。

しかし、今度のＴＭオイルはかなり良いですよ。