復元したので、

新しい仕様に、パラメータを変更中。

どうしても、スロットル半開の高回転で、濃くなる症状が合わせきれない。

ＡＦ11位になってしまいます。

特に走っていて問題は無い感じですが、やはり薄くするとレスポンスが違ってくるはず。。。

それと、2〜4000までの、発進状況で被りが出ることがある。

なので、更にパーシャル領域を薄くするため、更にＭＪをサイズダウン。

ＭＪを170＃＝＞160＃に交換。

チャンバーに、水漏れの後があるので、まさかと思ってみてみたが、やはりホースバンドが緩んでる。。。

高回転化してから、明らかに緩んできてしまいますね。

今回は、瞬間接着剤大量使用で固めておきました。

此処しか緩まないんですけどね。

早速、パラメータを合わせるが、ＺＥＥＬのパラメーターの数が足りなくて、

ゲインの傾きを合わせるのが、ＭＪを絞ったことで、補完領域が狭くなり超大変。

おおむね、スタート時の被りは、ゲインの傾きをいろいろ試した結果、かなり良くなった。

旅に出ないと、これを合わせるのは無理だね、流石にこれだけ絞ると、

半分の開度領域は、薄くなってきた。

そうすると、当然ながら全開領域は薄くなり、ＡＦ13代となり、これも合わせねばなりませぬ。

パラメーターを合わせていくに従い、低い回転の走行が可能となり、燃費にも貢献しそうな感じがします。

春先、どうなってるか楽しみだが、現在でもかなり面白いですよ。

メーター使い切るまで、簡単に回り壊れる気配がありませんから、面白くなりそうです。