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何が凄いのかと言うと。。。
超マニアックな、おいらのぺージならではの数字です（笑）。
因みに、99％位は普通ですが、さすがに100％は珍しいですね。
如何でも良いことでした。。。
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日記
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コメント（2）
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某所で、トレンドとなっている水色のバネ。
これを、ＯＦＦ車に取り付けたらどうなるか？？
Ｈ氏自らの車両でテストすると言うことで同行して走りを見てみた。
見ていた感想は、入力初期が少し硬いようで、タイヤが浮いた時と接地した時の
駆動力の落差が激しく、乗りにくい様子でしたが、反面荷重が掛かった時には
素直にストロークし姿勢の安定も良い感じでした。
対策として、もう少し柔らかいバネに変えて、バンプラバーでストロークを抑えてやると
完璧かと思います。
ＯＮロードより、接地安定が難しい路面なので、浮いた時と接地する時の落差を
いかに決めて、乗りこなすかがポイントとなりそうです。
4輪でも、ダートの結果は出ているので、悪いはずは無いですけどね。
氏いわく、セッテイングと乗り方で当分楽しめると言っていました（笑）。
たまにはＯＦＦも良いですね。
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ラーメン二郎。
久しぶりに行ってみた。
ここは、八王子にある法政大店ですが、ジロリアンでも有名なお店です。
久しぶりに食べた感想は、以前より少し塩辛くなっていましたが、ほんの少しなので
バイト君がタレの量を間違えた可能性がありますね。
チャーシューの方は、以前より味がしっかりして、とても柔らかくなっていました。
麺は、少し細くなり待ち時間を考えたみたいです。
久しぶりで、たまには良いかな〜〜、美味しくいただきました。
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例年のことながら、今の時期になると、あちこち痛くなって話にならないのだが、
今年は、なぜか、都こんぶが何処にも無いのよね。。。。
昨年は、あれほど有ったのに何処へ行ったのか？？
ということで、大量買いに踏み切った。
自分用は3袋。
これだけあれば、しばらく大丈夫だろう。
早速、食べ始めてが、やはり効果はテキメン！
やはりこれが無いと話になりませぬ。
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かなり前から、日本製粗悪品の幅の利かせように懸念しましたが、ついに究極的粗悪品を発見してしまった。
さて、どこの部品だかは、見る人が見れば判りますね。
よく見ると判りますが、このパイプ素材は、溶接管ですね。
つまり、一枚の板から曲げて中央で溶接されているものです。
通常、スタビライザーは、機能的にはスプリングと同じで、曲げの反復応力が繰り返し入力する
大事な機能パーツです。
通常では、応力が反復する場所には、なるべく溶接部とか、切削箇所は作らないのが基本です。
ですから、引き抜き鋼管を使うのが基本ですが、溶接管を使っていますね。
そうです、だから割れたんですね。
因みに、この外側の破損したパーツが、他の箇所に引っかかり、走行不能になったわけです。
会社の名前を名指しで出そうとも思いましたが、後で考えておきます。
ここまで、この国のアフターパーツのクオリティが下がってしまうと、あと１０年もすれば
ゴミしか残っていないと言う事になりそうです。
おいらは、基本、自分が確認した物しか使いませんが、ＯＩＬとかもそうですし、
ますます、評判とか知名度ではなく、自分でブランドを判断する、確かな目が必要な時代となっている事は
間違いないようです。
バイクとか、車にかかわらず、機能パーツは命を左右するものです。
作る方も、全てとは言いませんが、最低のルールは守って部品を作ってください。
今後、同じメーカーのトラブルが出た場合、名指しで行きますよ。
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