senninのブログ

先に、上側チャンバー取り付けました。

先日、さび取りした、チャンバーにセラミックコートして取り付けます。

ノーマルマフラーを外すと、、、、。

言うに及ばず、綺麗です。

完成画像しか撮ってないのだが、魔法でやったわけではなく、あれこれバッチィ作業して完成したので

誤解のないように。

これで、上側完成。

ちょろっと、EG始動。

やっぱり、チャンバーはええな〜〜〜、やる気になります。

少しずつでも、確認しながらやらないと、性格的に部品の山を見てると、やる気が起きないので

少しずつ進めると、わりとやる気が維持できるのかな？？

どうにか、減衰調整でまずまずになりました。

リンクモーションでバリアブルに変化するリアサスは、圧側の減衰を柔らかくしたら良くなった。

やはり、硬くしすぎるとストローク途中で急速に硬くなるので、ストロークしていると

フレームにきれいに入力するが、それが荷重が乗り切らないうちに硬くなってしまうと

入力荷重が拡散して、姿勢が乱れるみたいです、、、。

S4によくでるシミーとかウォブルもこの影響が大きいですね。

S4は、硬い足だと全部やり直さないとまともに走らないみたいです。

タイヤをラジアルに替えればこの傾向は、緩やかになると思うけど、たぶんスイングアームが駄目だろうな、、、、。

しかし天気が悪い、まともな作業ができません。

だいたい他が、目処がつき収まってきたので、使えそうな上側のチャンバーの剥離をしました。

やはり、屋内保管でないとこの方法では駄目ですね。

作った時、新品ではなかったのでなおさらですが。。。。

上側は、明日の天気で色が入れば装着します。

その続きで、

全部仮組みしてみました。

明るいとき見ると、それほど変でもないかな、、、、。

このアングルが、面積が大きく、色の違いが目立つのだが、昼間見るとそれほどでもないか？？

なかなか良くできますた。

少しタンクが低いと、なお、よいかも、、、、。

なんか、すごい怪しいオ〜〜ラが漂ってますが、責任はもてません。

こんなもんじゃなかろ〜〜か、ステッカーは後で考えよう　　　＼(￣ε￣)／ 。

始動時、片肺になる原因が大体わかったので、

直しました。

原因は、以前より3番キャブのチョークストレーナが、折れたみたいで

ＣＲＣのチューブを差し込んであったのが、接続部の気密が悪くなったみたいで

燃料の吸い上げが悪かったみたいです。

それで、折れたパイプを抜き取り新しく胴パイプを入れました。

うまく抜き取りに成功。

エポキシを先端に塗り、打ち込みます。

これで組み込み、始動確認。

チョークで綺麗に4発爆発するようになりました。

さてさて、次はカウルの続きで、ウインカーの手直しをします。

カウルの角度とレンズの向きが合わないので、分解して角度をつけました。

こんな感じで、良いかな〜〜〜。

とりあえず、殺風景ですが完成しました。

やはり、色が違いますが、、、、。

横から見ると面積が少ないので、それほど寂しくないですが、

前から見ると、、、、、

やっぱり寂しい、、、、、

斜めから見ると、

色の違いが目立ちますが、塗ったばかりなのでしばらくすると色が落ち着いてくるので

それほどでもないと思いますが、クリアーでトーン調整するかな、、、。

上から見ると、

とても自然な感じでよいと思います。

にわか塗装屋としては十分なできでしょう！

ステッカーが欲しいな、、、、色で塗るか？？