GSX-R750K9

さて、前回りに続きリア周りをやります。

後ろも、全バラにして油脂を入れ替えます。

ホイルベアリング、サスペンションリンク部の全ての油脂を入れ替えます。

インナーレースの打痕が少々有るので、手直ししておきます。

リアサスも分解して、ＯＩＬを入れ替えます。

使用するＯＩＬは、ＡＭＳＯＩＬ：ＡＴＦです。

あほみたいに硬いリアサスをしなやかにする為、待ってた部品を取り付けます。

これにより、プリテンションを抜くことが出来、それでいて車高を維持できるので大変よく出来たパーツです。

その他、ホイルＢＧ等のグリスも入れ替え元通りに戻します。

これで、スムーズにストロークするサスペンションになったので、減衰等を調整して

とても軽い取り回しと加速時のトラクション、減速時の姿勢安定、等などかなり良くなってるはずだが、

納車完了しましたので、その内オーナーの意見が聞けるでしょう＞

K9です。

このブログを見て、なにも新車を、、、、という方もいるかと思いますが、

各部の油脂をAMS製品に変えることで、メンテナンスサイクルが飛躍的に伸び、

調子が良い状態を、長期間維持することが出来ます。

なので、ばらします。

お～～～、新車がこんなになってます。

新車であっても、ステムBGのグリスは変色しかけていました。

洗浄し、シリーズ2000レーシンググリスを塗りこみます・

ステアリングダンパーのOILも抜き変えます。

後から、楽な方法があったのに気づくが、無事完了。

こちらも、シールをはぐり洗浄し、レーシンググリスに入れ替えます。

画像は無いですが、フォークOILも入れ替えます。

前回りのワイヤー類等、摺動部を全て手直し、、、これだけで、ほぼ半日やっと終わった。

後ろは、問題ありなので、部品が入るの待ちです。