さて、H氏より依頼の、

CBR1000RRの、リアサスですが、どうやらオイル漏れが激しいらしく、

見てもらいたいとのことで、ダメもとでやってみます。

オイル漏れの原因は、ロッド部分に傷が入っていました。

これを修正し、目視で傷が確認できないくらいまで磨いてあります。

 

ショーワ製ですが、ケースは違うものの、GSXーRのと同じみたいですね。

このショックも、異常にバネにテンションがかけてあり、これだとピストンロッドに

余計な負担をかけてしまいますから、レートが必要ならもう少しテンション下げて、

バネを固くしたほうが、自然になるし、アブソーバーも長持ちします。

おおむね、構造は良いですが、ピストンのバルブ部分のオリフィスが小さすぎますね。

これは、おそらくフリクションプレートを長持ちさせるため小さくしてると思いますが、

そうすると、ピストン速度が速い領域で、ロッドに負担がかかり、これも乗り味が損なわれますし

寿命も短くなると思います。

 

これは、口径を1.5mmほど大きくしてみました。

フィリクションプレートを、オイルの粘度が硬いので、枚数調整して組み込んでみます。

これで完成です。

現時点では、オイルの滲みはないみたいですが、果たしてどんなフィーリングになるか、

頑張って取り付けてください。