senninのブログ

今日は、燃料タンクです。

はやしさんの協力で、内部をコートした燃料タンクを仕上げました。

内部は、綺麗になってます。

外側の点錆びを取り除き、筆差ししておきました。

タンクは、入口が顔なので、磨いてあります。

キャップも、塗り直してあります。

当然、バラして組み直してあります。

コックも、全バラして、サビを落とし、組み直してあります。

 

こな感じで、全部塗らなくてもとても綺麗ですね。

あのフレームに載せるのが、もったいない気がするが。。。。

 

今日は、午前中、プチドライブ。

途中、宮ヶ瀬で、KさんとSさんに遭遇。

一緒にH氏の基地によって見る事にするが、到着後しばらくすると希望さんよりTELが入る。

 

早々に帰宅して、FZの状態を確認。

納得のエンジン状態で、完璧だ、と喜んでいました。

 

次はリアブレーキ装着。

取り付けたは良いが、OILが入らない。。。

何度か対策してみるものの、原因わからず、、、

しばし悩んだ挙句、パッキンのリターンスプリングが弱いのではないかということ、

 

もう一度分解して、スプリングに小細工。

組み込みごテストすると、無事抜けるようになった。

 

どうやら、スプリング張力が減ってたみたいですね。

そしで完成！

 

ふみ代も出て、完璧な状態です。

タッチが凄く良くて、オイラのVJより遥かに良くなった。

 

地道に進んでます。

今日は、エンジンかけてみます。

注目の、初始動ですが、果たして使えるエンジンなのか？？

保存しているバッテリーを繋ぎ、いざ始動。。。。

しかし、初爆はするが掛からない？？

 

う〜〜ん、悩んでみたが、ひょっとするとバッテリーが弱く、

スターターの回転が低いのかも、、、、、、なので、車のバッテリーを外して、

繋ぎ直してみた。

そうすると、一撃でエンジンスタート！

適当に合わせた、バランスもパイロットの戻しもほぼ完璧！

 

異音も少なく、信じられないくらい調子が良い。

さすが、アムズの廃油だけのことはあるね（(・∀・)！

 

一応、ラジエターに圧力が掛かるまで暖気して、点検、水漏れは治ってますね。

後は、リップシール破損で、オイル下がりしてなければこのエンジン使えますよ。

 

さて、始動がうまくいったので、残る作業を進めます。

 

誤解されている方がいると、勘違いしますので画像を上げますが、

最初は、こんなんですよ。

ただの、ゴミです。

キャリパーのボルトもこんな感じです。

左が作業前、、、、土に帰る途中ですね。

右がサビ取り後です。

ダイスで、ネジ部分はサビ取りしましたが、少し痩せていますが使用には、差し支えないでしょう。

 

これを、頑張ると、、、、、

フィルターのBK、コックの表示パネルとか、サビを落として塗り直しています。

燃料ポンプは、接点は新品みたいで、後はダイアフラムが切れていなければ、

これも使えそうです。

 

先日のキャリパーは、タンクキャップ掃除と、塗り直しでこんなんです。

とっても綺麗〜〜〜〜、これくらいだったらしばらくは、気持ちよく乗れるでしょう。

 

次は、フロントブレーキだが、、、、、、、果たして使えるのか？？

 

 

天気が悪いですね。

なので、FZの続きです。

まずは、ラジエタータンクに穴が空いていたので、耐熱エポキシ&カーボンで穴を塞ぎ

塗装して取り付けた。

これと、燃料タンクが錆だらけなので、H氏にお願いして、内部コーティングすることにしました。

引取りに来ていただいいて、あれこれ雑談。。。

 

眺めていても終わらないので、リアブレーキをやることにします。

まずは、外れるかマスターのピストン！！

外れたが、、、、、錆だらけ＝＝＝＝＞と思ったが、意外と綺麗。

パッキンも使えそうなので、復元剤を塗り、しばし放置。

本体、シリンダーの掃除と、サビ取りをして、組み込めるようにしますが、

 

外周サビ取りが大変。。。。

なんとか組み込めるようにして見た。

とっても綺麗ですね。

写真写りが良いです。

しかし〜〜、時間がかかる。

パッドも、背板が錆びていたが、バリ山なので、サビ取りして耐熱塗料を塗っておいた。

キャリパーピストン内側は、セラミック耐熱塗料。

ボディーは、つや消しウレタンで、塗装。

 

明日は、エンジンかけられそうだな。

 

今日は、キャブ取り付けと、

固着している、キャリパーの発掘作業です。

まずは、キャブ。

キャブが付いた（笑）。

エンジン始動できそうだが、ラジエターの点検で、穴を発見。

これは修理途中。

燃料タンクも錆だらけ、、、これは修理にだそう。。。

 

それで、固着しているリアキャリパーをOHしてみた。

あれやこれやで、ピストンを取り外すのに成功。

ピストン、シリンダー、パッキンそれぞれ使用できると判断。

シリンダーは、リューターの神となって、ひたすら磨き、

パッキンは、魔法の液体で復元。

ピストンは、内側が若干のサビがあるので、リューターで落とし

セラミックコートしてみた。

組み立てると、こんな感じ。。。

ピストン挿入、無事完了。

ブロックの合わせ部分の、パッキンも使用できるので、これは問題なしですね。

しかし、マスターが復元するのが難しいか、、、、只今、漬け置き中。

 

これで、なんとかエンジン確認できそうだ、今度は始動テストです。