こんな修理を頼まれた。

プジョーのＷＲＣ記念モデルで、価格40万！

最高速80Ｋと、原付にあるまじき性能らしい。。。

方持ちフロントサスで、もちろん水冷。

4灯ヘッドランプなど、雰囲気満点。

個人的には、こういったチープな排気量でも、真面目に作ってる製品は大好きです。

日本製品によくある、原付だからこんなもんだ、、、とか、軽自動車だからこれでいいよ。

というのがなくて、とても好感が持てます。

それで、なぜに入ってきたかと言うと、、、、。

キャブレターより、ガソリンダダ漏れ。。。

早速ばらしてみたのだが、まさかの樹脂製フロートチャンバーから、滲み出てる？？

樹脂が駄目になり、そこから染み出してるんですね。

これにはまいった。

聞いた話と違うぞい。

部品も、調達に時間がかかるとの事なので、とりあえずは樹脂を全面コートしてみた。

これで、漏れは止まったのだが、今度は水温の上昇が止まりません。。。

しかたないので、早速ヘッドをばらして、サーモの様子を見てみる。

画像取り忘れた。。。

テストしてみると、開くが反応が遅いみたいなので、清く取り外して組みなおした。

これで乗ってみると、、、、水温は下どまりで問題なさそう。

動力性能は、坂道でなければ結構走るね。

登りは、うちのＤｉｏ君のほうが登るかな。。

最高速は、待ってればその内80Ｋくらい出るかもね。

走りの質感は、ジレラ号に似てますね。

これが125だったら面白いと思います。