古都の銀鳩

歴史のある古都の一つとして数えられる京都、そこにはタイムトンネルが存在するという・・・

『そうだ、京都行こう』ドコかのＣＭで使われたフレーズの如く、当方のキモチは京都に向けられたのであった

そんなこんなで高速道路を走ること約３時間、無事に京都東インターまでやってきました〜
本日の目的地？桃源郷？？がある某所まで、さらにクルマを市内へと進めます

※途中の行動や内容は割愛させて頂きます、観光名所の寺院等を期待された方、ゴメンなさいm(_ _)m

はい、イキナリですがシルバーピジョンのお出ましです（笑）
以前ＴＯＰ画像に載せたことのあるホンモノ版がこちら、三菱（中日本重工業）のＣ−２２型です！
スゲーカッコイイのは言うまでもありません！！このヤレ具合・・・個人的にかなりツボ（＞＜）

やはりこの時代のモノには横長ナンバーが似合いますね♪カッコイイ〜〜〜

エンジンを始動させる為、ご開帳となります！このようにゴッソリ取れちゃうんですね（＾＾）

先生がキャブに直接ガソリンを給油して・・・キック一発目でイキナリ動き出したからビックリ！！
人間も古いスクーターも、見た目で判断してはいけませんね〜（笑）

先生のご好意により、貴重なこのＣ−２２を試乗させてもらいました〜
コンパクトなポジションではありますが、小柄な車体と相まって良いカンジです♪
排気量１５０ｃｃとは思えない、ズドドッ、ズドドッッ・・・とＳＶサウンドを発しながら走るピジョン

も〜〜〜〜、楽しいったらありゃしない！！速度はチャリでも追い越されるスピードですが、
スピードの価値観を超越した速度が存在する、とても不思議で楽しい乗り味なのです♪♪
左レバーは圧縮抜きのデコンプレバー、ブレーキは右足のペダルのみで、フロントはナシです（＾＾）

その頼りのリアブレーキだって、お世辞にも制動力がある感触とは思えず・・・
その答えを先生は教えてくれました、こりゃ効かなくても不思議ではない機構ですね〜
ブレーキパネルやシューなんて存在せず、麻？のような布切れのワッパがワイヤーを介して、
リアのスプロケット軸と並列している鉄輪をブレーキとしている様子（苦笑）

このピジョンの特徴的なマフラーをご覧頂きましょう、横から見ると刀のような形の左右２本出し
マフラーがスイングアーム？と兼ねている形状なんですよ〜（＾＾）

製造年月日は１９５１年の７月６日、昭和にして２６年

この日、当方は昭和２６年にキモチだけ戻れたのかもしれない、タイムトンネルはたしかに存在した・・・

京都の先生、ありがとうございました！!

三菱がその昔…二輪車を作っていたいたことは
旧車の資料で知りましたが…
本物がコレですかぁ〜！(驚き)

シルバーピジョンは初めて見ました。名古屋に同様のヤレ具合のメグロ売っていましたがこんな風にすぐ始動すれば納得ですね。

おはようございます。
私が生まれた年の製造です。舗装道路など少なかった時代ですから、前輪の口径では大変だったでしょうね。
ごそっと外れるのは、初めて見ました。

これは所謂“バンドブレーキ”ってヤツですかね！？
かなり以前に廃業した古い自転車屋から パーツをごっそり頂いてきた中に、この手の長〜いベルト状のモノを見ましたが、何の何処に使われるのか分かりませんでした(^^;
かと言って捨てるなんてことはなく、価値（使い方）の分かる人に譲ったのですが。。。。 なるほど、きっとこれですね！

ところで、昨今ヤフオクで横長ナンバーの出品が相次いでましたが、先日は「福井」のが出てましたね！

この時代にこのバイクを買える人はどんな人だったんでしょうね??
( ^ ^ )

[そね]

これだけの物はなかなか＾＾お目に掛かれませんね。
パーツの作りが無骨なのがまたいい感じですし
ナンバー付きとは素晴らしいどすえ〜＾＾

[メグロ萌え〜]

このピジョンの状態には、ツボッた―。ピジョン萌え〜（笑）。

スイングアームを兼ねたマフラーとは。マフラー形状も魅力的ですが、「ふっふっふっ」と笑みがこぼれるような三菱的な凝った設計。
こんなものに出会えるから旧車は止められませんね。

ドキドキしながら試乗している崔君の顔が目に浮かびます。（笑）

[ハヤロイド]

私としては寺院等を期待してましたが、崔君さんのことなのでそれはないだろうと…(^^;
でもこれはこれで文化財レベルですね！

↑シルバーさんの言う、ヤフオクの横長「福井」ナンバーを手に入れるべく行動しましたが、あっけなく玉砕しました(TT)

[ぽよ〜ん]

古都･･･とタイトルにありましたが、寺院の観光に行ったとは
最初から想像しませんでしたよ･･･笑！

なんだか渋くてカッコ良いですね。外装がぽこっと外れたり
ガソリンタンク？丸くて可愛いですね(^_-)-☆
試乗できるなんて、貴重な体験されましたね。
出来ればＹｏｕ Ｔｕｂｅに動画を上げてほしいなぁ~♪

こんばんは
も〜〜吃驚ですね・本でしか見たことがない（レストアされた・・）シルバーピジョンが こういう姿でも 動体で保存されているとは・・
「僕の・きらきら星」 の挿絵 そっくり（当たり前か・・）

たくんさん

たくんさんはデリカ乗りなので、三菱ユーザーですよね♪

現在は４輪メーカーとして知られてるかと思いますが、
その昔はスクーター界の富士重工（ラビット）＆三菱重工（ピジョン）
が国産スクーターの黎明期の発展において、最も貢献したメーカーかと思います（＾＾）

トモさん

名古屋のどの辺りにあるお店でしょうか（＾＾）
何店舗かは心当たりありますが・・・間違いなく当方が買える金額ではなさそ〜です（苦笑）

白スポさん

戦後から６年経った日本の風景・・・こればかりは容易く想像出来ませんね（＾＾；
ちなみに前後のタイヤサイズは５インチです、砂埃を撒き散らしながら走っていたのでしょうか〜〜

このボディ構造、青マジェより整備性が良好でしょう？？（笑）

シルバーさん

恐らくそのような呼び名なのでしょうね〜（＾＾ゞ
このような古い部品が出てくる自転車屋さんともなると・・・
色んなお宝発掘されたのでは！？昭和自転車アイテムも気になります（＞＜）

当方もその『福井ナンバー』見ましたよ！！
軽二輪枠の白ナンバーだったかと思いますが、あれが『石』だったら・・・
入札バトルに参加していたかもしれません（笑）

錆道楽さん

当時の銀行員の初任給で３千円程度・・・このピジョンは１１万オーバー・・・

現在の紙幣価値に置き換えると、ハンパない金額になっちゃいますよね（＾＾；
錆道楽さんが古いアルバムで見せてくれたラビットＳ４１、
あれも県内のどんな人が買ったのか気になります（＾＾）

そねさん

日本のスクーター界のお宝ですよね♪
約６０年前のピジョンが現存しているだけでも凄いのですが、
これほどの原形を保ちつつ、動態状態にあるのも驚きです！！

平和の象徴としての鳩、これからも銀鳩が走っていられる平和な日本を望みます。。。

メグロ萌え様

当方の負けです、これからは『メグロ萌え』様と呼ばせてもらいます（笑）

カッチョイイですよね〜、超ステキですよね〜〜（＞＜）
日本刀マフラーから放たれる排気・・・有り得ないくらいシビれますよ？？

合理的でありながらも、機能性と造形美の両方を兼ね備える設計には驚きを隠せません。。。

最初はドキドキでしたよ〜、乗ったらワクワク、降りたらニヤニヤしてたかと（苦笑）

ハヤロイドさん

期待を裏切らないオトコです、それはナイのであります（笑）

個人的には指定文化財や国宝にも関心あるのですが・・・
やはり古いオートバイやスクーターの魅力には敵いません（＾＾；

ちょっと前までモノがモノだけに違反申告されて『御禁制』扱いされていましたが、
また最近オークション上で見られるようになってきましたね！
途中まで見ていましたが・・・最後は誰の手中に納まったのでしょ〜〜
個人的には、やはり福井県に里帰りして欲しい気もします（＾＾）

ぽよ〜んさん

文化財クラスの古刹が多数存在する京都、観光するにも最適な場所だと思いますが・・・
そ〜いうノーマルな記事は、他のブロガーさんにお任せします（苦笑）

このスクーター、ちっちゃくてカワイイでしょ♪♪
このＣ−２２よりボディが大柄のタイプもありますが、
個人的にはコチラのサイズが可愛くて好きですね（＾＾）

ひょっとすると、動画はあるかもしれませんよ！？
是非探して見てください、思わず乗りたくなるかも〜〜（笑）

単コロさん

当方もこれまでに八重洲の銀本ぐらいでしか見たことありませんでした（＾＾；

レストアしてピカピカな車両があったとしても、この年式を考えると存在するだけで十分に価値はあると思います！

でも・・・この姿のピジョンが放つオーラには到底及びませんね♪