ポンコツラビリンス

林道温泉

 

明日は珍しく晴れの予報出ています♪

そ〜は言っても、もう少々バイクはお預けなんですけど（＾＾；

 

去年の冬もフラストレーションたまりまくりだったのか、

こんな画像を載せて↓「ツーリング行きてぇ〜」とか言ってましたね（苦笑）

 

 

青看板にある林道方面、オフ車乗りなら気になりませんか？？（笑）

しかも地図には『林道温泉』なる記載があるではないか〜↓

林道ツーに行った後のアフター温泉・・・利賀村の帰りにはコレっきゃないな♪

 

そんなこんなで気になる林道温泉まで来てみたのはよいけど・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

看板まで緑化してますね（汗）

 

ススキの奥には林道温泉の文字

があるけど、もしかして野営風呂？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなワケないね・・・

 

てゆ〜か、廃墟かよッッ！（爆）

 

廃墟にはそれほど興味ないので、

ココはあっさりスルーします（＾＾；

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さらに奥にはもう一軒の温泉宿？

 

観○荘なる建物が見えたのだけど、

外見から判断するに、此方も廃業

されたものだと思い、林道温泉を

静かに後にしたのであります。。

 

う〜ん、残念！！

 

 

 

 

 

 

さらに数ヵ月後・・・地元の方から林道温泉について聞いてみたところ、

先に見た加○屋のほうは１０年以上前に廃業されたらしい。

観○荘はどうなんですか？と訊ねたところ、驚くべき回答が返ってきた！

 

『観○荘か？まだ営業していたと思うよ』

 

マジっすか！！！！（驚）

 

 

そこで思いきって観○荘に電話してみたところ、

プルルッ・・・プルルッ・・・（電話呼び出してるし〜汗）

 

『はい、もしもし〜』　　

 

 

で、電話でたぁ〜〜！！

　　

管理されている年配の女将さんと思しき人が応対してくださったのだけど、

今は体調不良により温泉のほうは休業されているとの事でした。。

 

ちょっと残念なオチとなりましたが・・・もし入湯再開されるのであれば、

あの鄙びた雰囲気を自慢の炭酸泉と共に味わってみたいと思うのであります（＾＾ゞ

サビサプリ

 

でんでらりゅうば〜 でてくるばってん♪でんでられんけん でーてこんけん ♪

 

 

出ようとして出られるならば、出て行くけれど、

出ようとしても出られないから、出て行けない迷宮！？

 

 

 

 

 

 

 

よし！明日も頑張ろう！！

パワースポットで元気回復♪

 

そんな癒し空間なのでした（笑）

やっぱ利賀！

 

冬の北陸にしては好天に恵まれましたよ〜（＾＾）

 

 

両サイドの雪壁・・・天然のガードレールと思えば問題ナシ（笑）

 

 

 

 

 

 

もちろん此方も鑑賞してきました！

やっぱ何度見ても良いなぁ。。

 

そば祭り会場の色んな雪像よりも、

廃橋撮りまくりな当方でした（＾＾；

ジュノオ回想

去る先月の１５日、午後１０時頃に福井県の昭和倉庫館に隣接する民家の火災発生により、

昭和倉庫館も延焼してしまうという、昭和レトロ好きには悲痛なニュースがありました・・・

 

 

タイトルにあるジュノオとは、ホンダが１９５３年（昭和２８年）の１１月に発表、

翌年の１月から発売したホンダ初のスクーターなのであります！

 

以前、この昭和倉庫館を訪れた時の記事にも採り上げた記憶ありますが、

恐らくは焼失してしまったであろう、貴重な未再生ジュノオを今一度思いおこそうかと。。

ちょうど館内一番奥の展示コーナー、ジュノオは木造船に身を隠すようにありました（＾＾；

 

 

全長２０７０ｍｍ・・・デカッッ！！

展示位置も要因にありますが、フレームアウトで納まんない（苦笑）

 

その大柄なボディは夢の素材として注目されつつあったFRPで形成されており、

当時主流だった鉄板ボディでは出来ない曲面や曲線を見る事ができる。

当初の計算では鉄板より軽量で・・・というのも謳い文句のひとつになるハズだったが、

斬新すぎるのFRP素材に翻弄された結果？かえって鉄板より重くなったのだとか。。

 

 

こちら反対側、さすがFRPだけあってサビ知らずですね〜（苦笑）

初代K型と比べて、改良版と言えるこのKA型はオーバーヒート対策としてエアダクトが

設けられています。そのダクトもアルミ鋳造品・・・リアステップ共に重厚感アリ〜

実際、このジュノオは相当ヘビー級だったらしく、同車のエンジンベースとなった３E（９７ｋｇ）

比べても１９５ｋｇ（KA）にも膨れ上がってしまい、パワー不足を否めなかったらしいですね（＾＾；

 

 

側面には目立った傷等は無かったかと思いますが、フロントパネル部には補修した形跡アリ

いつ頃の傷かも分かりませんが、当時はFRPを知っている人（店）も少なかったのでは！？

ジュノオの生産にあたっては、樹脂製造プラントを含むFRP専用工場を神奈川県内に建設

するほどに投資したホンダ、しかも専売会社の「ホンダジュノオ販売」も設立したのも驚き！

 

 

ハンドル周り、ハンドル中央部に嵌る王冠マークの意匠を持つのも、

ホンダが満を持して発売した自信と誇りの表れだったのかもしれませんね！！

 

たしかに結果的にはお世辞にも成功したモデルと呼べないのかもしれないけれど、

メーカーとして夢のカタチを作り上げたってのは、本当に素晴らしい事だと思います（＾＾）

左右のボックスには当時オプションでラジオが付くってのも、これまた夢の装備ですよね♪

 

 

テール＆ウインカー部分とバンパー、大柄なボディのわりには小さいテールランプ

ステーの横に付いているのは尾灯のスイッチだろうか？？

ウインカーレンズ共に欠損もなく、ホントに状態が良かっただけに惜しい。。

 

 

これまた恒例のタイヤチェック！！

サイズは今となっては代替品も購入困難であろう５．００−９インチ、

ラビットやシルバーピジョンは８インチが主流サイズだったのに対して、

三光ジェット号など一部のモデルで９インチサイズが採用されていたようです。

注目すべきはタイヤにも「HONDA」の文字が入っているところでしょうか♪

これならいくら経年劣化していようとも、交換したってタイヤ捨ててはイケマセン！（笑）

 

 

ギリシャ神話の女神の名を冠した、豪華絢爛スクーター、ジュノオ・・・

 

 

奇跡的に火を逃れて、ジュノオが残っているのを望みたいところですが・・・

館長さんも気丈な方らしく、昭和館を再建されるつもりだとも聞きました！

その時が来れば、必ずや足を運びたいと思います！！

日本海

県内ニュースによると、２週間ぶりに穏やかな天候となったらしいけど・・・

降り積もった雪の後始末を考えれば、内心穏やかでない（苦笑）

 

 

ホンダの除雪マッシーンにも飽きたし、たまには同じホンダＲ＆Ｐ改で気分転換♪♪

この時期で雪が少なくマトモに走れる場所となると、やっぱ砂浜になるんですよね（＾＾ゞ

 

 

 

 

 

超寒いけど、やっぱ楽しい！！

 

暫くしてオフロードライダー数人が

豪快にウィリーしながら波打ち際

を爆走していましたよ〜（＾＾）

最後尾の一人が流木乗り上げて

暫く動かなかったけど・・（笑）