XL1200S エアクリ交換

こうも毎日ブログ更新してるとヒマなおっさんだと思われてないッスか？？笑

 

 

ほら。雨だからさ。

 

雨の日は仕事休みなんす♪

 

 

 

雨の日は指をくわえて外を眺める事しか出来なかった以前とは違い、いまはガレージがあるので作業が出来ます

 

やっぱコレだね。

 

なにせ雨の日しか休みがナイから、作業したい＆走りたいが重なっちゃうと悔しい思いをするしかなかったかんね？

 

 

 

 

さてさて本日の作業は、AM８時すぎから開始です。ｗ

 

いつものクセで７時には起きてしまうので…

 

 

 

純正だとやけにデッカイ弁当箱みたいなのが付いてるスポーツスター。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１２００ってそんなにアピールしなくても。笑

 

 

メッキのキラキラはキライじゃないのですが、いかんせんデカ過ぎるので交換です。

 

 

 

 

 

 

 

購入したのはコチラ

 

 

 

 

 

 

MOONEYESの４輪用エアクリとキャブサポート

ガッツクロームのブローバイKIT

 

 

高々エアクリ変えるだけでエライ面倒くさいんデス。。。

 

キャブがインシュレータに刺さってるだけなので、純正エアクリ外すとモゲちゃうんすね。

 

自分は手元にバイクが来る前に、このブローバイKITなるモノを購入したのでスポ乗りの悪友Gに、かなーり詳しく説明してもらって始めて意味が解りました。ｗｗｗ

 

いつもすまんね。Gさん

 

 

 

エアクリは、定番のS&Sとかも迷いましたがビックツインの方々から寒い目で見られるのが恐くて止めました。笑

 

ま、キャブがS&Sじゃない時点でエアクリだけとかダセーけどな！！

 

 

 

 

MOONは家から近いので、昨日の夕方ウチの娘と一緒に買い物に行ったついでに寄って買って来ました。

 

 

 

 

 

 

さてと、早速作業開始しましょう！！

 

 

 

 

今回はコレから作業する人の為に？ちょっと細かく写真とってみました。よろしければ参考にしてみてください。

 

 

 

 

 

 

 

まず純正エアクリを外します。

 

 

１２００って書いてあるプレートの脇のプラスネジを２ヶ外します。

 

 

弁当箱みたいなエアクリケースが取れます。

 

 

そうすると

 

 

 

 

 

 

 

こんなカンジでエアクリ本体が剥き出しになります。

 

 

 

 

３箇所とめてるネジを緩めます。

 

ちなみにトルクスのT-27が必要です。持ってない人は諦めて買いにいくか、お店にだしましょう。笑

 

トルクスはハーレーには使われてる箇所が多いので、そろえておいてムダにはならないとおもいますが…

 

 

 

 

３箇所のネジを抜くとエアクリが外れます。

 

 

 

ブローバイのホースは引っ張れば抜けます。

 

 

 

 

 

 

 

そうするとこんなカンジに。

 

 

 

 

 

 

 

 

今度は赤丸で囲ったネジを緩めます　　　が！自分の車両は超硬かったです。

 

なめ

そうになったので、ラスペネ吹いてから朝飯食って戻ってきたら廻りました。

 

 

 

 

 

ラスペネが効いたのか朝飯が効いたのか定かではありません。笑

 

 

 

 

 

 

無事緩むとようやく裸になります。

 

 

 

 

 

 

この状態でキャブ引っ張ると抜けます。

 

 

 

 

 

今度はブローバイキットに入ってるバックプレートをつけます。

 

 

 

これはガッツの説明書が超適当ですが付いてますので、それなりに理解して作業してください。ｗ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホースは長いのが１本入ってたので、お好みの長さにカットして使います。

 

 

 

 

 

 

ここで１つ問題発生。

 

 

写真でもわかるとおり、バックプレートとキャブを繋ぐボルトが超ナゲーっす。ｗｗｗ

 

純正はエアクリごと留めるので長いんすね。

 

 

 

手持ちのボルトをあてがってみるもまさかのインチネジ！！

 

 

 

 

久々の先例をうけました。

 

１０年ほど前、ミニに乗ってたんですがその時も、ちょいちょいインチで苦労させられました。。。

 

 

その時に色々溜め込んでおいたインチネジBOXも、最近は全然使わないので闇にほおむってしまったのでした・・・

 

 

 

 

 

 

しょうがないので買いに行きます。

 

超タイムロス。。。

 

 

 

 

 

 

昔お世話になった富士鋲螺さんに向かいます。

 

「インチなんだけどある？？」

 

 

 

なめんなハゲ！と言わんかのように持ってたネジを奪われると、ブツブツ言いながら奥に消えた店員さんが「ステンのキャップでいい？？」と一言。

 

 

 

 

 

 

流石です。

 

 

 

 

ステンが欲しかったんすぅ！と意気投合。笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３個しか使わないんだけど、予備に１つで計４個。

 

ついでに特売になってたベッセルのマイナスドライバーを２個。笑

 

 

 

ほっそいマイナスって色々使い道あるよね〜

 

ちなみに１本１００円でした。ｗ

 

 

 

 

 

 

 

後はちゃちゃっと、着けちゃえば終わりなので再び作業開始。

 

 

 

 

バックプレートの上から、キャブサポートをあてがって共締めします。

 

 

ここでなんとさらに事件が！！笑

 

 

 

 

 

買ってきたボルトの６角が手持ちのヤツに合いません。ﾁｰﾝ

 

 

いちいちインチみたいです。たぶん４．５ミリとか？？

 

しょうがないので、T27で代用して締めます。なんとかなります。ｗｗ

 

 

 

 

ようやくエアクリ装着です。

 

 

 

 

 

んが！またも、事件です。姐さん！！

 

 

 

 

 

 

買ってきたボルトがキャップなんだけど、頭がでかすぎてエアクリの納まりがイマイチです！

 

 

イマイチすぎて写真撮り忘れました。ｗｗｗ

 

 

 

 

 

 

まぁ　別にいいか！とも思ったのですがなんだか気に入らないので、今度は近所のコーナンに向かいます。

 

 

悪友Gさんにコーナンにもインチネジ売ってるよ。との情報を得ていたので迷わず向かいます。

 

 

 

 

 

 

んで買ってきたのがコイツ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さすがにステンはなかったので、妥協してユニクロです。

 

 

 

 

 

 

今度、富士鋲羅の近く通ったらステンあるか聞いてみようと思います。。。

 

 

 

 

頭がマイナスってのも気に入りませんが、ナイものはしょうがないのでコイツを使います。

 

 

 

 

頭がウスイので、納まりはGOOD！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

キャブとの隙間がなくなってGooDデス

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

むき出しのトルクロッドがそそります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とまぁ　無事に？ついたエアクリ。笑

 

 

 

 

ホントは引きで写真撮りたいんだけど、なにせ雨なモノで表には出せなかったので…

 

 

 

 

 

 

 

なんにも無ければ３０分くらいで終わる作業ですが、途中に２回買出しに行ったので作業終了は１５時でした。

 

 

途中、飯食ったり立ち読みしたりしてるんでアレですけど。ｗ

 

 

 

エンジンかけてみましたが、吸気音が少しは変わるかな？？と思ったんですが変化ナシ。

 

走ってないので何とも言えませんが。ｗ

 

 

 

 

セッティングもこのままいけそうかな？？ってカンジです。

 

 

 

以上！エアクリ交換でした。笑

 

 

 

 

 

 

ちゃお