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新生エステートでは、今回バッジバーを装着しない仕様にしました。
前エステートで付けていたので、今回あえて・・・
カーバッジは外せないアイテム！
今回は、ボディーカラーとスピードウェルグリルのデザインをイメージして選定。
全て新アイテムで構成しました。
選んだバッジがコチラ
まず、絶対に外せないのがセントクリストファー （上）
交通安全の意を込めて・・・
前エステートの時に2回ぶつけられたのを機にセントクリストファーを付けました。
その後はおかげさまで無事故.、ご利益がありましたので・・・
今回は数種類あるセントクリストファーのバッジから
DESMOのセントクリストファーにしました。
RAC INTERNATIONAL RALLY 19th( 左下）
RAC物のカーバッジの中でもRAC RALLYをチョイス
ユニオンジャックにRACのエンブレムの七宝スクエアーバッジ
デザイン・カラーリング・素材とパーフェクトです。
INTERNATIONAL DOGHOUSE CLUB (右下)
言わずと知れたドッグハウスクラブのカーバッジ
中々、コンディションの良いオリジナル物が少なく入手に時間がかかりましたが、
やっと、良い物が入手できたので決めていました。
この3つのバッジをエステートに装着！
そして・・・
リアゲートにはGBプレート
GBプレートの中でも一番好きな、HiLLSのRACプレートリベット留めのプレートが
入手できたので、迷わず！
全て、大変気に入っているバッジです。
我ながら大満足！
カーバッジは簡単に変更できるので・・・
しばらくはコチラの仕様で......。
また、そのうちに気分で変更して楽しみます♪
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コメント（8）
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新生エステートのエンジンルーム関係ですが、
エンジンはオーバーホール、ボーリング加工したので+10のフラットピストンに、
カム・ベアリング系の交換等
ヘッドは以前に、ジャンスピードのチューニングヘッドにしてましたので、
シールカット、バルブすり合わせ等のオーバーホール
ロッカーも以前か使用しているハイリフトロッカー
クラッチ、ミッションはオーバーホールしました。
吸気系は、SU1 1/4ツインキャブに、エアークリーナをパパンケーキから弁当箱へ
ウォーターポンプ、サーモ、ホース類は交換です。
＜新生エステート＞
＜レストア前＞
エンジンルームからの熱気や臭いの遮断、気密性を考え、
あまり、利便性も感じられないので
今回、バルクヘッドホールを板金で塞ぎました。
ケーブル、配線等は、極力エンジンルーム内に干渉しないようにスッキリ配線にして、
ヒューズ・リレー関係はエンジンルム内から室内の運転席下にまとめ、ブレードヒューズへ
ならし運転中ですが・・・
現在の所、エンジンは問題なくスムーズで快調です！
前エステートには吊り下げ式のクーラーを装備していましたが、
以前から、レストアを機にと考えていたエアコン！
主治医のヒット商品で、ここ数年で相当のミニに装着してきました。
私も2〜3年リサーチして装着することにしました。
エンジンルームを見ると一目瞭然ですが・・・
前コンデンサーから、大型コンデンサーにして右タイヤハウスに装備しました。
これで、エンジンルームの印象も変わりスッキリしました。
このエアコンで、気になっていたのがスイッチ関係....。
純正のスイッチは、いかにもって感じなので・・・
一体化のパネルとかも制作していますが、自分のイメージではなかったので
3年前に、これを初めて見た時から構想してたいました。
今回、どうにか試行錯誤して実現できました。
LUCASの4連スイッチパネルに入れ込み
室内、インパネの雰囲気を壊さない物に....。
ノブは試行錯誤して、やっとイメージに合うものを見つけました。
これ、わかります？
ギターアンプ・エフェクターのチキンヘッドとFenderのボリュームを使用しました。
我ながら大変気に入っております！ 吹き出し口は、本体の下、左右に一カ所ずつです。
吹き出し口はレトロでいいのですが、
コツコツ夜なべして・・・
ステーにフェイクレザーを巻いてみました。
これで少しは、ラドフォードの高級感を演出できたか？(笑)
インプレッションですが・・・
まだ、夏ではないのでハッキリとはわかりませんが、
330ミーティングの帰りは雨でフロントガラスが曇りましたが、
デフの風量は以前とは比べ物にならい(前は、ほとんどで出てませんでしたが）ので
効果は高かく一気に視界が開けました。
今年の夏はエアコンをガンガン使って試したいと思います！
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新生エステートの内装ですが、
外装はラドフォードがキーワードでしたが、内装はと言うと・・・
メインはダッシュボードとステアリング
ダッシュボードはスピードウェル！
こちらは、以前から気になっていて、3年前の「横浜ヒストリックカーデイ」に参加した時
隣に展示していた外人さんのカントリーマンに装着してるのを初めて見て みました。
今後レストアする機会にはと思い、実は3年前に入手して温めておりました。
ダッシュはこんな感じになりました！
シンプルかつ、ラドフォードの高級な雰囲気も出しつつ......。
元々のダッシュボードの色は少しイメージではなかったので、
ローズウッドのウレタンニスで1週間かけて仕上げてみました。
初めてやったので、多少の失敗もありましたがどうにか・・・。
コチラは、当時のカタログです。
通常のウッドパネルのように3連のセンターメーターカウルに被せると、メーターの位置があいません。
シングルカウルにセンターメーター、水温・油圧は直接パネルに取り付けます。
ただ、上の写真のようにセンターメーターとパネルに隙間があいてしまうので、
今回センターメーターも直接パネルに取り付けました。
メーター類は、以前から装着していたMK1 S のセンターメーター・水温・油圧です。
レブカウンターはSMITHS 角文字 10000rpm
スピードウェルのポッドが見つからず、こちらの黒結晶塗装のポッドに。
センターメーターはオーバーホールをしたので、3年ほど止まっていたオドメーターも復活！
追加メーターはSMITHSのツイーンメータサブパネルに・・・
SMITHS バッテリーコンディション（VOLT）と SPEEDWELL POWERMASTER（AMP）
センタースイッチ下に装着！
そして、ステアリングは拘りたい重要なパーツ！
今までは LES LESTON GP ウッドを愛用してきましたが、
以前から気になっていたステアリングがあり、
やっと、昨年の夏にNOSを入手できたので、こちらも温めておりました。
SPEEDWELLではなくて・・・
COSMIC GT STEERING WHEEL
なかなか見かける事のないステアリングです。
当時物のステアリングに共通ですが、ミニ用のボスはかなりの入手困難です。
２本スポークにレザーの組み合わせに完全にやられました〜！
そして・・・
まだまだ続きます...(^^;
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昨年の11月から５ヵ月・・・
CLUB330 MEETING 前日に
エステートが新たなステージを迎えました。
すでに、色々の方のブログやFacebookで紹介頂いているので見た方も多いと思います。
330 MEETING前には、UPしたかったのですが・・・
仕事の決算関係と330 MEETINGの用意に追われ時間切れのTIME UP！
写真も330 MEETINGで・・・(^^;
新生エステートはこちら！
今回のレストアは今の自分が好きなテイストをコンセプトに制作してみました。
大きなキーワードになったのは「ラドフォード」
ビートルズのメンバーたをはじめ数々の有名人が愛車にしていましたね。
まずは、ラドフォード・ミニの外装で特徴的なBピラーのパーキングランプ
マーシャルのパーキングランプ！
小さなパーツですが、凝った作りは素晴らしいです！
これを探すのに大変苦労しましたが、結局NOSをゲットできました。
当時はパーキングランプですのでウインカーとは連動していませんが、
今回、ハザードとウインカーに連動させました。
そして・・・
三角窓も欠かせません。
こちらも、入手するの大変苦労したパーツです。
イノチェンティの窓ですが、まぁ〜見つからない。
本場イタリアでも探したのですが、状態の良い物は本当に少ないですね〜
時間もなかったので諦めも入っていたのですが、不意な事で近畿のミニ屋さんから入手。
但し、開閉しないタイプですが...今後のお楽しみとします。
そして・・・ミラー
私が見る限り、ラドフォード・ミニに装着されたミラーは数種類はあると思います。
その中で、砲弾型ミラーもあり、通常ミニには小ぶりのミラーの装着が多いですが、
ラドフォード・ミニにはワンサイズ大きいミラーが装着されているの見て
こちらの STYLA M1ミラーをチョイス！
砲弾タイプでも、独特のの丸っこいボディに脚と砲弾先のデザインが気に入っています。
そして・・・カラーリング
見た方々の100％に言われましたが、予想外だったみたいですね・・・
私も赤系に乗るのは初めてで、自分でも意外です.
ラドフォード・ミニのエステートの写真をみるとツートンになっています。
日本にあるラドフォード・ミニのエステートもツートンですね。
色は今回のレストアで一番選ぶのに迷いました。
自由にできると色々と考えてしまい
塗装開始ギリギリまで最終決定はしてなかったので・・・
事実、レストア開始当初は、スピードウェルブルーかグレー系にと考えていましたから(^^;
ある雑誌で、赤（たぶんタータンレッド）にルーフがオールドイングリッシュホワイトのエステートをみつけました。
こちらも、マーシャルのパーキングランプが付いていたのでおそらくラドフォードでないかと...。
ただ、自分的にはタータンレッドよりトーンが暗めな赤が漠然とイメージにあったので、
そのイメージに合った赤を探すのに苦労しました。
日常でも赤系の車に目が行きっぱなし(笑)
最終的には塗装のカラーサンプルを見て選びましたが・・・
選んだカラー名は「ROSSO ALFA 」
車種は「アルファロメオ・8Cコンペティツィオーネ」
とんでもなく意外でしたが、色目で決めたのでね〜
ルーフはオールドイングリッシュホワイトです。
330 MEETINGで隣がタータンレッドでしたので比べてみると色の違いが分かります。
最近まで、エステートのツートンはありえないと思ってきましたが
好みは変わるものですね.....。
本日はこの辺で.....
つづく.・・・
たぶん・・・
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今回のレストアでは・・・
がらっと、イメージが変わります。
マフラーカッターも装着予定！
さぁ〜どっち？ （懐かしい）
ところで・・・
330ミーティングまで、あと4日！
まだ、納車日の連絡が来ていませんけど......
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