NOGE CARS

クロスロード

本日、明日と私は仕事休みですが、自分の車の中の掃除などちょっとしたことをするため
会社に出向きました。
先週のオークションで仕入れたクロスロード。
２１年式、走行約１０００キロきれいな車です。
無事成約いただき、明日納車なため、ツルさんがコーティングしてました。


最近よく使ってるコーティング液です。

今晩から宮崎に走ります＾＾

新車

ここ数日、娘が熱を出したりで家帰るとなかなかブログアップも・・・
おまけに昨日から僕も少し寒気が・・・
携帯から皆さんのブログ拝見コメさせていただいてますが・・

今日はフィットのクオーター板金、バンパー修理をしましたが途中で他の人に投げて、
新車のアルトにグラスコートしてました。
シルバーでディーラーからきた状態もすごくきれいでしたので脱脂してコートしました。

昔はコーティングは外注出してたのであんまり気にしたことなかったんですが
自社施工になって積極的に車販売時にお客様にすすめてますので
結構な確率でコーティングをすると新たな発見があります。

新車って結構補修されてるんだなーってのが＾＾；

グラスコート液を伸ばし定着後、湿ったタオルで軽く湿らせ化学反応促し、吹きあげますが、
神経使って拭き残しがないか見てると新車の荒が見えてくるんですね。

今回も補修してるなってところが３、４か所は発見できました。
やはり自動車の組み付けは今でも人間ですからね＾＾；
組み付け段階で傷が入ったりするんでしょうね


あと、新車の疑問。
最近の車はドアの取り付けボルトがシルバーでボディー色ではありませんよね。
色が飛んでないんです。
ドアが付いてない状態でボディーを塗装してるのかというとそうでもないようですね。
ドアを外して取り付け面とかの塗装の飛び具合はどう見てもドア取り付け状態で塗装されてます。
何でですかね？
最終チェックの段階でドア立てつけ調整後にボルトに工具かけた跡がつくと
新車買ったお客様から文句が出るから艶消しのシルバーのボルトとすべて交換してるのでしょうか？
謎です。
車の製造で働いてある方ならわかると思うんですが・・・

板金の仕事が減ったので・・

今日はほかの従業員に板金を任せ、グラスコートしました。

親戚に今回新古車のバモスを買っていただき、「商売で配達もするからいつでもきれいじゃないと・・」
ってことでコーティングです。

新古車とはいえ、オークション出品前に前の業者が洗車したのかタオルの拭き傷が・・・

このままコートするとまずいので、一応ねんどから磨きの順でしました。

本日、塗装する車がなかったのと、黄砂が飛んでたので、ブース内でのお仕事でした。

しかしグラスコート液ってハチミツみたいに硬くて指が疲れます・・・

指カサカサ。


夕方、Y34？35?セドかな？ 派手にトランク凹んだ車が入庫です。
当て逃げみたいです。

不況だと当て逃げも増えそうですね・・・

ピカピカです

２月２８日(昨日)のお仕事です。

追突されてリアバンパー交換、バックドア板金塗装を終えたボルボ９６０

リアバンパーとレインフォースが欠品で本国オーダーだったため
お客様の了解を得て、中古部品を使用。

あまった差額でグラスコーティング。

当社では販売店員兼コーティング部長のツルさんと板金塗装メインの私がアシスタントで
ねんど→バフ磨き→脱脂→水切り→コーティング→最終チェック

昨日は途中でスズキのエブリーのハーネス交換（リコール）やネットで買ったタイヤを四本組み替えてくれっていう急ぎの作業もあり、コーティング作業の７割以上はツルさん任せ。


夕方にはお客様が車を取りに来店。
ピカピカになった車をみて「こんなにピカピカだとどうやって手入れしていいの？」
手入れしないようになるのがコーティングです。

派手に汚れた時は水洗い、たまにメンテ液であらってくださーい。
ワックスはかけないでね。

画像は磨き後、モール類のマスキングをはがし、隙間のカスや磨き残しがないか
厳しいチェック中のツルさんが右フェンダーに頭だけ写ってます。

なかなか仕事中カメラで画像撮る癖がないのでこれだけです。