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さて前回の更新から、間が空いてしまった
2429Ｄシリーズ
8/30（土）には、ひさびさに朱色２連で運行されました
前回は、2429Ｄ「富良野から２両でスタート！」
さて、乗った時から約2カ月＆前回の更新から２週間
記憶が薄れつつありますが、取材メモ？で思い出しながら…
落合を出発 12:20発
トンネルを抜けると
曇り空と霧がお出迎え
落合と新得との間は、28.1Ｋｍ
長いこと、在来線の最長駅間距離だったことも
あるようです
（1966年9月30日 - 1981年9月30日
日本国有鉄道根室本線 落合駅 -新得駅 28.1km）
信号場もたくさんありますよ
上落合信号場〜新狩勝信号場〜広内信号場〜西新得信号場
途中で睡魔に襲われ…
信号場の写真は、ほとんど撮れませんでした
新得 12:45着 12:48発
新得では、朱色がお出迎え
昭和に戻ったようですね
新得と言えば、そば
停車時間３分
ダッシュで間に合わないことなさそうですが…
電話注文して車内で食べようかと思いましたが
恥ずかしかったので(笑)あきらめました
（次に乗るときの楽しみにとっておきます）
落合の停車12分と入れ替えできれば
最高なのですけどね
何かを運ぶような機材がありました
十勝清水 12:57着 12:57発
羽帯 13:07着 13:07発
じゃがいもの白い花が咲いていました
御影 13:11着 13:17発
ここでは、スーパーおおぞらとの交換がありました
ＰＣ（プレストレスト・コンクリート）枕木もありましたよ
芽室 13:27着 13:44発
ここでは、スーパーとかちと狩勝との交換が
ありました
ちょっと降りてリフレッシュです
大成 13:47着 13:48発
西帯広 13:54着 13:59発
写真なしです
そしてレッドべアーが見えてきたら
帯広貨物駅
運転士さんの交代がありました
木の枕木が置かれてますね
柏林台 14:05着 14:05発
写真撮り忘れです
帯広 14:10着 14:35発
ここでも運手士さん交代
25分の停車時間があるのでぶらぶらします
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2429D
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詳細
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コメント（5）|
約一週間ぶりに「2429Ｄの旅」の更新です
↓ 前回は、このような感じでした
「北海道の中心で、鉄を叫ぶ」 2429D 「北海道のへそ」へ
富良野では、お隣の国の観光客の方々が降りて
地元の方がたくさん乗ってきて、
一気に雰囲気が変わります
富良野を過ぎて、すぐの車窓
バイクの方々も気持ち良さそうに
ツーリングしてました
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http://blogs.yahoo.co.jp/bpnkm603/33987114.html
の続きです
キハ４０がお出迎え
ふらの
快速と交換風景
11:06発
キハ４０ 1755が連結されて仲良くスタート
途中下車印が追加されましたよ
まだまだ２４２９Ｄの旅は、始まったばかりです
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私を「鉄」と見抜いた立ち食いうどんそば屋さんの
ご主人に見送られながら
中国や台湾の方々と一緒に9：37 定時発車
さてさて２４２９Ｄの旅のスタートです
新緑の風のにほいを感じながら
特急では、窓を開けれませんからね…
東滝川
09:46着
09:50発
ここでは、キハ40との交換があります
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たくさんのご訪問いただいて
ありがとうございます  さて、ある本の初めの一文をもじりました
これでわかる方は、鉄で文学派ですね
いつかは、やってみたい「最長片道切符の旅」
まだまだできそうにありませんが…
ようやく本命の登場
9：23 １番線に入線です
このキハ４０さん 普通列車ではなく…
【日本一長い距離を走る定期普通列車】です
こちら側が先頭に変わって出発します
整理券＆乗車券
乗車券は、見習いの駅員さんに発行してもらい
「普通列車で釧路ですか？」と(笑)
この日の滝川は暑くて、車内の熱気がむんむん
約80％の乗車率！
私を「鉄」と見抜いた立ち食いうどんそば屋さんの
ご主人に見送られながら、中国や台湾の方々と一緒に
9：37 定時発車です
これから、何回かに分けてお送りします
取材メモ？的なもの↑ 後半少ないですね(笑)
これと写真を見ながらお送りします
きっと乗客の方からは、写真撮ったりメモしたり
怪しかったことでしょう…
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