Daytona675記録集

スイスポのMTフルード交換@34,497km

 

やっと交換しました

 

店にエンジンオイル程品数は豊富でなかったけど悩む。

 

なんせMTフルード交換は初なので

 

無難にワコーズにしようかなぁ・・・と思ったけどこれにしてみた

 

 

またまたマクラーレンがらみのチョイスです

 

 

まずジャッキアップしてウマ掛けて下に潜り込んで注ぎ口を緩める。

 

少量のフルード垂れるので下になんか敷いた方が安全

 

そんでもってドレインを緩める。　どっちも9.5sqであればソケット要らずで緩められた。

 

フルードが出た瞬間、クッセー

 

なんとも言えないフルードのにおい　なんか卵が腐ったような

 

 

前オーナーが交換してたか分かりませんが、真っ黒でサラサラ〜

 

ドレインに付いているマグネットには鉄粉も付着。

 

キレイに拭き取り、フルードが抜けたら元に戻す。

 

当初灯油を入れるポンプで入れようかなーとしてましたが計画変更！

 

D2で漏斗とホースを買って来た

 

ホースを注ぎ口に差し込んで外れないようにラジホにテープ固定。

 

 

 

あとは上から注ぐだけ〜楽チン楽チン

 

規定量の2.0Lを入れてプラグを閉めたらおしまい

 

終わり

スイスポのオイル交換@34,455km

 

スイスポ購入後2回目のオイル交換

 

今回は決めうちのMobil 1 Advanced Wear Protection.

http://www.mobil1.jp/products/product_5W40.aspx

 

と言うのはマクラーレンのパートナーだからさっ

 

 

店に買いに行ったらたまたまMobilの販売員が！

 

買うもの決めてないとウソついて色々話を聞いてみた

 

自社の製品を推すのは当たり前だけど、

 

石油会社が作るオイルは純度がよく成分も優れている。　らしい

 

同じ理由でbpも推してた

 

まぁオイルはコストとフィーリングで個人の感覚が違うので入れてみないと

 

分からないものっすね

 

 

オイルフィルターレンチはデイトナと兼用出来なかった

 

スイスポのほうが若干大きいので専用で買わないと。

 

一緒にミッションフルードも交換したかったけどエキマニ交換に手間取り

 

日没が迫ってきたので延期〜

 

終わり

スイスポタイヤ交換@33,937km

 

朝7時に箱根の道の駅に集合

 

気温は1ケタ　寒い

 

 

芦ノ湖には朝靄が立ち込めています

 

走行してるうちにR32とBNR32がそろって到着！

 

ゲートオープンに合わせて芦ノ湖スカイラインに向かいます

 

タイヤ交換直後なので皮むきがてら慎重にワインディング

 

 

雲の切れ目から富士山が。　

 

空気が澄んでいてこの時期が一番キレイですな〜

 

おいしい時間帯が少ないのでもくもくと3台でドライブ

 

BNR32はやっぱスゲー。

 

 

この小屋はこういう店だったのか

 

おしる粉うまーい　また来よう！

 

BNR32とはここでお別れ。

 

帰りはR32と箱根湯本の天山で温泉に浸かって・・・なんとも贅沢な休日

 

終わり

マランゴーニ

 

って知ってますか？　僕はまったく知りません。

 

スイスポのタイヤがスリップマーク丸見えなので履き替えるタイヤを

 

調べてたんですけど、どれも高すぎるのよ

 

S-Drive、RevSpec、DZ101辺りを・・・と考えたけどタイヤだけで10万オーバー

 

ネットならもう少し安く済むけどたかが消耗品にこんなにお金は出せませんね

 

こんな時のアジアンタイヤか！？

 

いやいやそれはちょっと・・・ねぇ・・・

 

でも国産は手が出ない。

 

そんな時見つけたのがマランゴーニって言うメーカー

 

イタリア製だって　ピレリしか知りませんけど(汗)

 

アジアンよりはマシかもと思いめでたく4本購入

 

 

このメーカー、何といっても安い！アジアンには負けるけど

 

205/40/17で7,000円/本！　送料とか込みこみ30,000円で納まった

 

日本ではあんまり出回ってないせいか、ネットでも情報が少ない。

 

なので良いか悪かはギャンブル！

 

でも悪さを感じるほど敏感じゃないしいいか

 

 

なんとなく溝が多い気もするけどハイグリップ（？）なんだとさ

 

さぁ週末は履き替えて皮むきがてらドライブでも行こうかな

 

終わり