関西・北陸の鉄道旅行記

鉄道旅紀行です（北陸本線の４１９系と４１３系電車です。）No．８７（最終回

皆さん　おはようございます

平成２２年８月に、佐賀から関西北陸方面に行った旅の紀行文です。

福井駅撮影した寝台特急電車改造の食パン電車４１９系電車が出発して行きました。

オイスターホワイトにライトコバルトブルーの帯が良い感じでしたね

2011年3月までは、北陸本線敦賀 - 直江津間の普通列車で運用されていたそうですけど、残念ながら2011年3月12日のダイヤ改正により定期運用を終了したそうです。

また一つ昭和が遠のいた感じですね。

４１９系が出発していきましたので、近郊形の４１３系電車の全体写真を撮影することができました。

北陸は４８５系・４１９系初め旧型国鉄車両のオンパレードでした。

それから京都・金沢・福井は間違いなく魅力的な街でしたね。

またいつか行きたいです。皆さんも機会があればぜひ行かれてみてくださいね。

さて、８７回に渡ってルポしました関西・北陸の鉄道旅行記はこれで終了です。

まだまだいっぱいルポネタはありますので、引き続きご覧くださいね。

鉄道旅紀行です（福井鉄道デキ１０形電機と北陸本線の４１９系と４１３系電車です。）No．８６

皆さん　おはようございます

平成２２年８月に、佐賀から関西北陸方面に行った旅の紀行文です。

福井鉄道のベル前駅から福井駅の戻る途中ですごい電気機関車の撮影に成功しました。

デキ１０形電気機関車です。デキ１１の一両のみが存在してます。

ウィキペディアさんの説明によると下記のようになっています。
「デキ11は初め、1923年（大正12年）に梅鉢鉄工所で製造された、木造の電動貨車デワ1であった。当初は単車であったが、のちに現在の2台車の形に改められる。また、現在は存在しないが、当時はデワ2と合わせ2両が在籍していた。1980年（昭和55年）に、運転台部分の鋼体化、電動機の増設などの改造が行われた。この改造により電気機関車に車種変更となり、車番がデキ11と改められた。2005年（平成17年）には、車体前後の正面部分に「11」の番号が取り付けられている。
現在では、主として冬場に赤十字前駅の構内に待機し、軌道区間の除雪作業車として運用されている。その際、車両の前後に除雪用の排雪板が取り付けられる。」

この緑がかった塗装と黄色の排雪板が昭和を感じていいですね！！

続いて福井駅で何と寝台特急電車改造の食パン電車４１９系電車も撮影できました。

これもウィキペディアさんによると「419系・715系電車（419けい・715けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が581系・583系寝台特急形電車の改造により製造した近郊形電車である。581系・583系は交流直流両用電車であるが、近郊形への改造に際して使用線区の事情により、交流直流切替機能を交流側に固定し交流専用とした715系電車と交流直流切替機能を存置した419系電車の2系列に分類される。1985年3月ダイヤ改正で、北陸本線金沢・富山都市圏へ電車型ダイヤを導入。改造当初、赤2号にクリーム10号の帯を入れた塗装で登場した。現在は、オイスターホワイトにライトコバルトブルーの帯を入れた明るい塗色に変更されている。2011年3月までは、北陸本線敦賀 - 直江津間の普通列車で運用されていたが、2011年3月12日のダイヤ改正により定期運用を終了した。」

長崎本線でもこの５８３系特急電車の改造車７１５系が走ってましたので、なじみがありますね。