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みなさん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 さて、さが鉄道研究会では１１月２０・２１日と３名で佐賀から中国５県乗り放題キップを使って、秋合宿に行きました。 小倉駅から８８３系ソニックに乗りました。 車内の様子ですが、木の壁と照明の感じがいいですね。 列車のＣＯ２排出量は乗用車の１／９ということをさりげなくアピールしてました。 車内です。背の高いヘッドレストが乗り心地良さそうです。 ガラスと光をうまく組み合わせたデッキが近未来的ですね。 キャラクターの耳を表わしたような座席も健在でした！ 今回の秋合宿シリーズの報告はこれで終了です。
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鉄研２０１０秋合宿みすゞ潮彩ほか
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みなさん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 さて、さが鉄道研究会では１１月２０・２１日と３名で佐賀から中国５県乗り放題キップを使って、秋合宿に行きました。 小倉駅から８８３系ソニックに乗りました。 グリーン車の車内です。メカニックな作りがなんとも言えない良さがあります。 「ＪＲ九州は省エネ車両の導入を進めています。」と、こぐまが伝える手法が斬新ですね。 |
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みなさん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 さて、さが鉄道研究会では１１月２０・２１日と３名で佐賀から中国５県乗り放題キップを使って、秋合宿に行きました。 小倉駅から８８３系ソニックに乗りました。 青い車体にメカニックな顔と黄色いフォグランプが特徴的ですね。 黒崎駅に到着した時の車内の表示です。 車内で撮影した８８３系のイラストです。いつ見てもかっこいいですね。 |
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みなさん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 さて、さが鉄道研究会では１１月２０・２１日と３名で佐賀から中国５県乗り放題キップを使って、秋合宿に行きました。 新下関駅から１１７系に乗りました。 京阪神でかつて新快速の主力車両として使われていたものです。 木目の入り口の雰囲気がとてもいいですね。 車内の様子です。 下関駅に着きました。 流線型の先頭の顔とこの色がいいですね。
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みなさん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 さて、さが鉄道研究会では１１月２０・２１日と３名で佐賀から中国５県乗り放題キップを使って、秋合宿に行きました。 広島駅から１００系新幹線こだま７５０号に乗りました。 山陽新幹線の車窓です。 まさに日本を支える産業地帯に、夕焼けの太陽がきれいですね。 |
