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皆さん こんばんは 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 ２月２６日は、鉄研で筑肥線に乗車して、博多駅に着きました。 何と国鉄色ローズピンク色の４１５系電車と対面することができました。 二日市行きですね。この顔がとっても好きですね！ 博多駅で見れたのはホントラッキーでした。 １９６１年の九州電化の際の電車は全部このローズピンク（赤１３号）にクリーム２号の塗装でした。 「あずき色」とも言われ、国鉄では交直両用車両（電車・機関車）の標準塗装としてこの色を採用されてます。 電化当時は電車が非常に珍しかったので、時刻表に何と「電車」って書かれてました！ この塗装は、２０００年に南福岡電車区のミレニアム記念として復活されています。 この色を見ると、昭和５１年の長崎本線電化の際に佐賀駅に入線したこの電車を見て「ついに電車が来た」ってすごく感動したのを思い出します！ 二日市行きとして元気に出発していきました。いつまでも現役でがんばって欲しいですね！
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鉄研筑肥線博多の旅（Ｈ２３・２）
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コメント（4）
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皆さん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 ２月２６日は、鉄研で筑肥線に乗車して、博多駅に着きました。 何と国鉄色ローズピンク色の４１５系電車と対面することができました。 クハ４１１−３２９と書かれてます。 「あずき色」とも言われ、国鉄では交直両用車両（電車・機関車）の標準塗装としてこの色を採用されてます。 電化当時は電車が非常に珍しかったので、時刻表に何と「電車」って書かれてたそうです！ 私はこの色合いが大好きですね！ この塗装は、２０００年に南福岡電車区のミレニアム記念として復活されています。 この色を見ると、昭和５１年の長崎本線電化の際に佐賀駅に入線したこの電車を見て「ついに電車が来た」ってすごく感動したのを思い出します！
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皆さん おはようございます 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 ２月２６日は、鉄研で筑肥線に乗車して、博多駅に着きました。 吉塚方面から白地に青色の８８５系が入線しました。 ヨーロッパの特急を思わせるデザインがとてもいいですね！ 博多駅をバックに、丸っこい姿とキュッと絞った先頭の白色が美しさを感じます。 ところで、博多に行った時は必ずと言っていいほどラーメンを食べます。 天神や長浜のラーメン屋さんによく行きますが、博多乗り換えでホームから出れない時は、大概ホーム上のこのお店で博多ラーメンを食べてます。 しっかりしたこしのある麺で、スープもなかなか美味しいですよ。 一杯５００円です。ぜひ行かれてみてくださいね。
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皆さん こんばんは 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 ２月２６日は、鉄研で筑肥線に乗車して、博多駅に着きました。８８５系かもめ号です。 ヨーロッパの特急を思わせるデザインと運転席のメカニカルな感じがとてもいいですね！ 丸っこい正面の姿とキュッと絞った先頭の白色が美しさを感じます。 国鉄形の特急を除いた在来線特急の中ではダントツに好きですね。 |
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皆さん こんばんは 東日本大震災の被災者の方々、心からお見舞い申し上げます。 ２月２６日は、鉄研で筑肥線に乗車して、博多駅に着きました。７８７系つばめ号です。 側面はリレーつばめの表示の上にＡＲＯＵＮＤ ＴＨＥ ＫＹＵＳＹＵの文字のシールを張ってありました。 |
