田川線のSL
79668 （田川線・後藤寺 1973.08 ）
6月8日、日付繋がりで796-68。
後藤寺で入換作業を行っていた79668の姿。
79668は、1970年(S.45年)7月20日に小倉工場にて全検を受けた際、C50 58が装備していた「波と千鳥」の装飾付門デフ（K-7標準型）を譲渡されたことで知られていたが、当時は煤けていてほとんど判別が出来ない状態だった。
後藤寺の北側には筑豊の象徴であるボタ山がそびえ、多線の広い構内と腕木信号機が独特の雰囲気を醸し出していた。
船尾と苅田港を行き来するセキは外側も真っ白だった。線路脇を歩いている人は、出勤する駅員だろうか。
撮影日は、1973年(S.48年)8月3日。カメラは、ミノルタSR-3。フィルムは、Kodak TriX。
79668 は、1926年（T.15年)3月に汽車製造
すべて表示
その他の最新記事
C58 312 （関西本線・柘植機...
2013/9/28(土) 午後 6:53
柘植で休むＣ58。
柘植機関支区は、正式には亀山機関区柘植支区といい、柘植構内の草津側に2本の待機線と角形の給水塔と転車台があった。
亀山区のＣ58は、集煙装置と角形の重油併燃装置（重油タンクは角形）を装着した重装備。
夏休みに入った時期なのに、ファンの姿は他になく、ゆっくり撮影することが出来た。ＳＬの要、一番ＳＬらしい部分。
...すべて表示
D51+D51 （山口線・青野山-...
2013/9/25(水) 午後 8:01
山口線では1973年(S.48年)9月末まで、D51による貨物列車が走っていた。
貨物列車は、小郡-益田の全区間を走るのが上下とも3本と、小郡-津和野間の下りが2本と津和野-益田間の下り1本の区間列車が走っていた。その中で益田を早朝発車する貨1690レだけが津和野までD51の重連運用だった。
益田から青野山-津和野間の小川トンネルまでの区間で
...すべて表示
49654, 49675 （後藤寺...
2013/9/24(火) 午後 1:11
1974年10月、後藤寺線はまだ元気だった。
天候は、時たま陽が差すものの曇天。しかしそのお陰でSL全体に光が回ってカマのディティールがよく見た。
このときは、現地が2日間と日程も短かったので効率を考えて、後藤寺付近と由須原だけで撮影をした。
色々お世話になった起行貨物駅で捉えたのがこの列車。列車番号は594レ。カメラのレンズが標準レ
...すべて表示
