79668 （田川線・後藤寺 1973.08 ）

6月8日、日付繋がりで796-68。

後藤寺で入換作業を行っていた79668の姿。

79668は、1970年(S.45年)7月20日に小倉工場にて全検を受けた際、C50 58が装備していた「波と千鳥」の装飾付門デフ（K-7標準型）を譲渡されたことで知られていたが、当時は煤けていてほとんど判別が出来ない状態だった。

後藤寺の北側には筑豊の象徴であるボタ山がそびえ、多線の広い構内と腕木信号機が独特の雰囲気を醸し出していた。

船尾と苅田港を行き来するセキは外側も真っ白だった。線路脇を歩いている人は、出勤する駅員だろうか。

撮影日は、1973年(S.48年)8月3日。カメラは、ミノルタSR-3。フィルムは、Kodak TriX。

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79668 は、1926年（T.15年)3月に汽車製造大阪で誕生。新製配置は名古屋局管内で1931年（S.6年)1月末現在では直江津。同年9月には行橋に転属。翌1932年には鳥栖へ移動。1938年4月末現在では長崎区。戦後の1947年4月現在では若松区。1958年(S.33年)9月28日に行橋区に移動。1974年7月21日より一休指定。同年8月26日に廃車となった。

[黒色ペンギン]

始めまして、SLが活躍していた古き良き時代って感じで見入ってしまいました。貴重な画像を見せて頂き真にありがとうございます。

> 黒色ペンギンさん
多くの方に、忘れた頃の返信でスミマセン。（ペコペコ）
少しずつですが更新してゆきます。faebookにも載せてますので、良かったら見て下さい。

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1973年頃、日豊線の行橋駅構内で撮影したSLに79668の番号があり、調べている時にこのブログにたどり着きました。当時、時代遅れの遺物が現役で走っていることに驚いてとっさにシャッターを押した覚えがあります。