49675+ 次69686 （後藤寺線・後藤寺-起行(貨) 1973.08 ）

前夜、夜行の「みやざき」で、日南から筑豊へ舞い戻った。小倉着が05：55で、この日は盛りだくさんの撮影対象（収穫）があった。

午前中は、折尾を経て香月線の8620。続いて若松機関区を訪問。そして再び中間へ行き、遠賀川橋梁で撮影。ここでやっとお昼。午後は、直方を経て筑前宮田へ行き、貝島炭鉱専用線を撮影。

宮田を出たのが17時すぎ。そして勝野、直方を経て、伊田からは田川線の59684が牽引する客レで、その日の宿泊地、後藤寺へ向かった。後藤寺に着いたのは18時半を回っていたが、日が暮れるのが遅い九州ではまだ撮影可能な明るさがあった。

画像の１〜２枚目までは拡大して見ることが出来ます

後藤寺構内には、２本の列車が発車時刻を待っていた。左側に停車しているのは、田川線の貨8494レで本務機は29611、後にも補機が付いていた。

8494レが発車したのが18：51。お目当ての後藤寺線・単機回送592レは、11分後の19：02の発車。

後藤寺線の線路は、後藤寺構内の伊田側へのポイントを通過すると、一気に下り始める。そのため、煙は発車後のわずかな時間だけしか期待できない。

進行方向右側は民家がギリギリまで迫っていて、左側はカマに届きそうな背の高い草が線路に追い被さるように生えていた。国道のアンダークロスが迫るところには、早くも起行貨物駅の場内腕木信号が見える。

単592レは次位に96を連結した重連である。この場合は補機ではないので、単に重連といういい方でよいのだろうか。

撮影日は、1973年(S.48)8月2日。カメラは、ミノルタＳＲ−３。フィルムは、Trixであった。

[no3**tsueim**u]

はじめまして。
昭和49年の8月、ちょうどこのセイタカアワダチソウの向こう側で貨物列車を撮影したことがあります。こちらのブログを拝見し、後藤寺駅の場内信号機が起行の構内にあることを確認できました。起行の出発信号機と勘違いしていて、長いこと悩んでおりました。
南九州も色々行きましたが、当時気付いていなかったことが多く、こうした貴重な画像を公開していただくことで改めて知ることがあり、ありがとうございます。
起行駅周辺について、拙ブログ(http://lbxnydr.cocolog-nifty.com/blog/)で取り上げてみたいと思っておりますが、リンクのご許可をいただけると幸いです。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

> no3**tsueim**uさん
返信遅くなり申し訳ありません。リンクOKです。
ただ、ヤフーブログが終了するとのことで、引っ越しをします。さしあたり、FC2にコピーします。
そして、ヤフーの対応が発表された後、最終的にどこかで、開設予定してます。