高森線のＳＬ

C12 252 （高森線・高森　1972.08 ）

高森線の終点、高森には熊本機関区の高森駐泊所があった。

写真は、列車合間に駐泊所で休むカマの姿。

石炭の積み込みは人力。

スス払いも重要。

作業が終了し、無人となる。しばし休憩だ。

部分写真シリーズ。

小型なＣ12でもこの角度からだと結構大きく見える。

レールのTopの幅に対して動輪のタイヤの幅は相当広いことがよく分かる。

同時に車体幅に対して線路幅はかなり狭いこともよく分かる。

側面、水タンクのところのナンバープレート。

加減リンクは、さすがに小さい。

よく見ると、数字が踊っていることがわかる。

準備完了。蒸気もよく上がっている様子。

次の列車用に、一旦前進する。

模型のような線路を両側に係員をぶらさげたまま、バックでホームへ向かう。

バック運転もこれなら楽そうだ。

上り列車は正向き運転である。

撮影日は、1972年(S.47年)8月20日。カメラは、ミノルタSR-3。フィルムは、Kodak-PlusX。

37年前の高森線。

立野 - 長陽間にある立野橋梁（立野駅の直ぐ近く＝山陰本線の餘部橋梁と同じで、九州では珍しいトレッスル橋である）を渡る混126レの姿。

実のところ、この位置でシャッターを切ったなら、通常ならこの先の橋梁の中央部付近でシャッターを切っているはずなのだが、今のところそれらしいフィルムが見つかっていない。もしかすると鉄道写真コンクールにでも応募してしまったのかも知れない（もしそうだとすると、とても残念に思う）

立野に到着した126レからは多くの客が降り、豊肥線の接続急行列車「火の山」を待つ姿が見られた。

撮影日は、1972年(S.47年)8月20日。カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-TriX。