この機関車はGützold製で、製品番号は27700である。
Fleischmannの86.453と比べると少し表情が違うのが判る。前照灯が3灯ついていることなどから、よりDRG仕様に近いと思われる。
車両長は160mm、重量は217gである。集電は、動輪の2軸目と4軸目から取り、2軸目から先頭の1軸目に左右の復元スプリングを兼ねた補助接点を付けている。
駆動系は、モーターはコアと磁石がキャブ内に収まるようなサイコロ状のもので後方に大きなフライホイルを持っている。動力の伝達は、ウォームギア1段から枠内の平ギアの組み合わせで、動輪の2･3･4軸を直接回し、先頭の1軸目にはロッドにて伝達する方式を採用している。トラクションタイヤは3軸目の両側。
動輪の左右動は、1軸目が1mm、2軸と4軸目が1.5mm、3軸目が2mmとなっている。上下への移動は2軸と4軸目が軸の中心で0.5mm、タイヤ位置で1mmとなっている。復元スプリングは集電子によって兼用されている。
先輪と従輪はの上下の移動量は5mmあって、非常に弱い復元スプリングが入っている。
ライトは点灯しない。
Fleischmannの製品と比べると、パイピングなどは省略または簡略化されているが、少し離れて見るならば、それほど差があるようには見えない。むしろプラスチックの材質の違いからか、黒色の艶に差があることが気になるが、これも実際的に汚れ（模型ではウェザリング）てしまえば大きな差ではないと思う。
上回りと下回りは、ボイラー上部のドーム（前から3番目）内に隠しボルトがあって、これを抜くことで分離できる。モーターとギア系が組まれている部分の前方にはウエイトが組み込まれている。そして重量的には前側が重いというバランスとなっている。
この機関車は、Fleischmannの製品と比べると格段に牽引力が低く、わずかな勾配でもすぐ空転してしまう。しかし空転していてもモーターの焼けるような臭いを発生しないので、モーターの力に対し、重量が不足していると想像し、当方にてボイラーやキャブ内に手持ちの適当な大きさの補助ウエイトを追加した。（画像中の赤色矢印で示す）
その重量の合計は33gで、これで総重量は250gとなった。キャブ内のウエイトの上に乗せてある薄黄色のものは、ウエイトがキャブ内で動かないようにする補助具である。（加えたウエイトは特に固定していないので）
これにより、重量のバランスセンターは、3軸目のトラクションタイヤが装着されているポイントになったため、少しは牽引力を増加させられた。しかしまだまだFleischmannの製品には及んではいないが、2軸の客車または貨車を数両牽引するのには十分である。
なお、Kleinの製品よりはサビにも強い様であるが、空転しやすいため、2軸目と4軸目は特に金属部の摩耗が多く、黒染めメッキがはげて金ピカとなってしまっている。
製品の製作時期は不明だがかなり古いものと思える。当方では2004年1月にクラブを通じて購入した。
|
コメント（0）
