Dispolokが所有するES 64 F4の20号機。
元々、DBが開発したE 189を、Dispolokが発注した機関車である。その20号機を記念してどのような国（鉄道）で働いているか（運行しているか）を示す2種類の絵を車体側面に描いた広告車輌となっている。
実機の写真は、Rocoのカタログ上では見ているが、当方では Web上では見つけられない状態のため、見つけ次第upの予定である。
Dispolokは、正式名をSiemens Dispolok GmbHといい2001年に創業した機関車リース事業子会社（Siemens AGが100%保有）で、2006年9月時点までに電気機関車およびディーゼル機関車の計6形式107両を保有し、シーメンス社製機関車の需要が高いオーストリア国鉄、スロベニア国鉄、クロアチア国鉄、ドイツ独TX-Logistics、ドイツRail4Chem、オーストリア/Wiener Lokalbahn、 イタリア/ Ferrovia Nord Milano等にリースしている。所在地はバイエルン州ミュンヘン市（ドイツ）である。
ただし、2006年9月に日本の三井物産が買収契約に基本合意したと発表された。三井物産は、2004年10月オランダに全額出資子会社Mitsui Rail Capital Europe B.V.（以下、MRCE社)を設立し、約50両の機関車を保有し、既にドイツ・オランダ・ベルギー・フランス等西欧を中心とし機関車リース事業を展開。そこにDispoloｋの現在約100両を加え、両社合計で約150両という規模は業界でもトップクラスとなり、欧州大陸全域を網羅する機関車リース事業体制が実現することになり、欧州各国の鉄道収入との間で摩擦が発生する可能性が高くなってきた。
ES 64 F4は、基本的にE 189（以下189）と同じため、ここではE 189の解説をする。
最近では、ドイツ国内を発着とする、または通過する国際貨物については、ドイツ国内の短距離輸送は、大半がトラック輸送となり、また隣国などへの中距離および高速道路網の整備によって北ヨーロッパ諸国と南ヨーロッパ諸国間の長距離輸送などをトラック業界に取られ始めていて、鉄道収益が下がる傾向が見られた。
国際的な鉄道輸送には、特に国境越えに関連する時間の無駄（各国の鉄道により電源電圧の違いがあり、そのためにそれぞれの国の機関車に付け替える必要があった。）が、鉄道の優位性を低めているとの指摘を受け、国境（鉄道）では機関車交換を省略し、直通できるような機関車の開発が要求された。
189は、そうした背景により開発された4電源バージョンの機関車で、基本的には貨物用である。車体の外形はDB 152形をベースとしているが、４電源対応機器の搭載のための重量増を車体の軽量化で対応させる必要からアルミを主体とした。車体側面には強度確保のため横方向にビードが11本入れられている。
駆動装置、制動装置は152と同様であるが、制作費用の低減化を考慮して吊掛式のままで横圧を軽減できる台車枠を新製した。台車枠の軸距は2900mm、動輪径は1250mmである。全長は19580mm、自重は86t、軸重は 21.5tで、最高速度は140km/hである。
電源は、AC15kV 16 2/3Hz、AC25kV 50Hz、DC3kV、DC1.5kVの4電源に対応。起動時引張力は、300kNである。
Dispolokでは、形式名をES 64 F4としているが、各国へリースされているため、車体表記はES 64 F4(+車番）とE 189 920という形式表記の両方が書かれている。また、保安装置の形式（LZBとかPZB）も一緒に表記され、Dispolok以外の車両より表記が多い。
この車両では、車体側面に片側には楽しい絵で、もう片側はすっきりした絵によって、北のバルト海または北海からドイツ、オーストリアを経てアルプスを越えてスロベニア、クロアチアを通して南の地中海まで結ぶ運用範囲を示しているものである。
モデルは、Roco製で製品番号62431。昨年の秋に発売された製品である。
189は、4電源対応のためパンタグラフも専用のモノが使われるため、４パンタ仕様で、また屋上碍子等がにぎやかである。
駆動系、集電系は、Rocoの標準的な仕様となっている。モーターは車体中央付近に置かれ、両軸にフライホイルを介したところからカルダンシャフトでウォーム軸を回しウォーム1段で減速し、両台車とも平ギアで4軸の全部を回転させている。トラクションタイヤは、2位側の車端側の1軸計2個としている。
ライトは前進方向に白3灯、後方に赤2灯が点灯する。カプラーはカプラーポケットがNEM362のため、各種のタイプに変更可能。架線集電も出来て、DCCにも対応している。
当社では、2006年8月に発注し、2007年1月下旬に到着した。
なお、車両は撮影のために箱から出しただけの状態のため、付属パーツ（ワイパーなど）は取り付けていない。
また、カタログ上には限定品という表記はないが、製品番号の62400番代は、少量生産品となっていて、過去の債務超過の反省として、多くの在庫は抱えないという方針で、多品種少量生産されているものと思われる。
従って、この製品番号の付された製品は、一端品切れになると、入手しにくい製品と思われます。
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