SBB Re460は、近代スイスの代表といって良い機関車である。
1992年から1997年まで製造され、000号から118号機までの119両が誕生した。重量は84t、出力は6100kwで最高速度は230km/hである。全長は18500mm、1.5kv 16 2/3Hzの電源で走り、高速運転のために車体は流線型となっている。
基本の塗色は赤色で、屋根とバッファー部より下側は黒色で正面に2000のロゴ、側面にはSBBの大きなロゴが白色で描かれていた。
車体の広告が許可されると、多く車両に企業や役所の広告を掲げ、文字だけでなく、塗色の変更やロゴ、絵などが描かれたカラフルな車両が本線を走行している。
TCSは、「Touring Club Schweiz」の略で、地域援助、交通情報（エコドライブの講習・検定や日本のJAFのような活動も行っている）と法的保護などの活動を行っている。加入者は14500万人と非常に大きい団体となっている。創立は1896年で、1996年に創立100周年を迎えたことにより、その記念広告として出現したのが、この車輌である。出場は、1996年2月23日である。
なお Re 460 022-7としては、1998年10月30日には塗色変更され、ABSTIMMUNG(di)として再登場しているので、現在ではTCS仕様を見る事は出来ない。そのため実車の写真も数が極めて少ない。
モデルは、メルクリンとRocoから1996年に発売された。HAGからも発売されたが発売日は不明。メルクリン製品ではHamoブランドでDC仕様も発売されていた。
ここに掲載したモデルは、Roco製で製品番号は43754である。1回生産の限定品として発売された。
Rocoでは赤色の標準型Re 460を1992年から発売していて、この製品は同じ型を使ったバリエーション製品であった。したがって、駆動方式等は通常のRe 460と全く変わらない。
両軸モーターを車体中央に置き、カルダンシャフトにより台車上に置かれたウォームギアを回し、平ギアの組み合わせにより車軸に回転を伝える。従って2台車4軸とも駆動する。
全長は212mm、重量は560g。トラクションタイヤは2位側の後軸（外側）の2個となっている。カプラーポケットはNEM362タイプ。架線集電可能、DSS対応。なお現在も入手したままの状態なのでオプションパーツは取り付けていない。
当方では、このTCS仕様は3両目の購入である。最初は1998年6月にHamo製を入手。この製品は非常に大きな走行音（モーター音）であまり気に入らず、2002年に他社へ放出。代わりにドイツの友人からRocoの43754を譲って貰ったが、この頃、ÖBBの車輌を多く収集していたため、やはり他社へ放出。しばらくして、また探し始めたが、さすがに限定品のためか見かけなくなってしまっていた。
それが今年3月になって、オーストリアのクラブから入手できたとの連絡を貰い、早速予約していた製品が今月初めに入荷した。今回都合2両のRe 460を入手したが、完全なアナログ仕様のためか、2両とも非常に滑らかに、しかも静かに走行し、いたく気にいった車輌となった。
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こんにちは。以前mieleの名前でコメントさせて頂いた事があります。いつも楽しく拝見させて頂いております。私もROCOのRe460はその走行性能とディティールの素晴らしさでいくつか持っていますが、このTCSは限定の為、なかなか市場に出ませんね・・ずっと探しており、入手されたことを羨ましく思います。入手されたのは最近なのでしょうか？
2009/5/5(火) 午前 11:50 [ die**acht*am*rhein ]
die**acht*am*rheinさん、ご訪問ありがとうございます。
TCSは今までに３両入手しましたが、最初のは天賞堂エバグリーンで1998年に、次のはebay.deで2002年にドイツの方から購入し、３両目は、ここの記事にあるようにクラブを通じて捜して貰い、2007年6月に納品されています。
Re460は、最近は購入していませんが、Rocoが４両、HAGが２両在籍しています。
私も少し前までは、ユングフラウのものと牛の絵のあるものを探していたのですが、ebayでも最近は見かけない事と、動力車だけでも400両を越えたのと資金不足のため諦めています。
2009/5/11(月) 午前 1:15 [ br1822er ]