Re 460 023-5 は、1993年10月7日に納品されたRe 460の24両目のSBBの代表的新性能高速電気機関車である。
新製時は、標準の赤色の塗色であった。全長18500mm、1100mmの動輪を4個持ち、出力は6100kWで最高速度は230km/hである。重量は84t。1992年から1997年までの間に000-118までの119両が製造され、現在もSBBの主力機関車として活躍している。
車体の広告が許可されると、18mの大きな車体側面や、車輌全体を利用した広告を掲げたカラフルな車両が本線を走行している。
これらの広告の費用は、SBBの資料を見ると広告生産の費用は現在の為替相場による日本円表記とすると、最初の状態の復帰させる費用込みで600万円〜1000万円（＝原価粗見積もり）、1年間の広告費用が2億4千万円で、基本期間は1年で上限はなし。期間には営業日だけがカウントされる。この期間に約100万人がこの広告を見るということで、十分なコスト効果はあると、されている。
Re 460 023-5 Werbelok "Relax"は、「チューリッヒ保険」（Zürich Versicherungen）が広告主の広告車輌である。
Zürich Relax version I として1996年5月6日に登場した。「Relax」は、「保険で安心してください」というような意味である。
"Relax"のデザインは2種類あって、最初のデザインは車体側面の「丸囲いのZ」と「Zürich」のロゴの位置が4羽描かれた鶏の右端のすぐ右側に置かれ、続いて「:relax」のロゴが、コルゲート（車体補強のための横リブ）のない部分に「:relax」のうちの「ax」の文字が出るような位置に置かれていた。
1年後には、Zürich Relax version II として一部デザインが変更され、1997年6月16日に再登場している。デザインの変更は、側面の「丸囲いZ」と「Zürich」のロゴの位置が運転席扉のすぐ後ろの高い位置に置かれた。また4羽の鶏の右端の座った鶏が、その直ぐ左隣の羽を広げた鶏の下部分まで左に寄せられ、「:relax」のロゴは、右端の鶏に近づけて、ロゴ全体をコルゲートの中に納めるデザインになった。
（添付画像で確認してください。1枚目が最初のデザインで、2枚目が変更後のデザイン）
Zürich RelaxのWerbelokは、1998年8月18日まで走行した。
この車輌の実車は、1997年の夏にVisp付近で見ることが出来た。（Filmで撮影しているため、後日up予定）
モデルは、Roco製の製品番号43757で、1996年に発売された。1回生産の限定品で、現在は絶版となっている。
Rocoでは赤色の標準型、Re 460を1992年から発売していて、この製品は同じ型を使ったバリエーション製品であった。したがって、駆動方式等は通常のRe 460と全く変わらない。
両軸モーターを車体中央に置き、カルダンシャフトにより台車上に置かれたウォームギアを回し、平ギアの組み合わせにより車軸に回転を伝える。従って2台車4軸とも駆動する。
全長は212mm、重量は560g。トラクションタイヤは2位側の後軸（外側）の2個となっている。カプラーポケットはNEM362タイプ。架線集電可能、DSS対応。なお入手したままの状態なのでオプションパーツは取り付けていない。
当方では、この車輌は2度目の正直で入手できたものであった。
最初は2004年12月、クラブで入荷が発表された時、すかさず申し込み、1月に送金したにも係わらず、一向に送られてこないので連絡すると「Sold out （売りきれ）」の連絡が後日あって、なにか腹立たしいやら、がっかりやらで最近まで眼中から外れていた.
しかし今年3月になり、クラブから再度1両だけ入荷したと連絡があったので、ともかく申し込みをして、今度は確実になってから送金をしようと思ってい構えていたら、5月になり「間違いなく確保した」という連絡があって、やっと6月初めに入荷したものである。
早速走らせてみると、とても静かに滑らかに走行し、同時に入荷したRe 460 "TCS"とともに最高の走行状態でいたく感激してしまった。
価格は、当初発売されたときよりは現地では40％ほど安くなってはいたが、最近のユーロ高がそれを上回り、実質の購入価格は、発売時よりやや高めとなってしまった。しかし、この走行性能から思えば"TCS"とも、良い買いものだったと思う。
これでRe 460は、7両になったが、ÖBBのシリーズから思えば、これでも少数派である。
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