ÖBB 156.3451 (ex KkStB 270) ( 鉄道、列車 ) - 欧州型鉄道模型紹介

ÖBB 156.3451 (ex KkStB 270)

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ÖBB 156は、元KkStBの270である。

モデルは、Klein Modellbahn製（以下Klein）の製品番号0166である。

Kleinでは、ÖBB 35あたりからテンダーモーター、テンダードライブ(駆動）＋カルダンシャフトで機関車本体にも駆動力を与える方式を確立しはじめ、製品として成功をしてきた。

この156においても、全長204mmの比較的小型な機関車にもかかわらず、35と同様の駆動方式を採用していて、外観から受ける印象よりも牽引力が強い。

機関車とテンダーは接点数5ピンからなる専用のプラグにより連結するようになっていて、ジャンパー線の処理が巧みである。この接点端子の上部に小さなフックが向かい合うように2個付き、これがテンダー側からのプラグ上部にかみ合うことで連結するようになっている。電気接点のスプリング効果と相まって連結は確実となっている。

テンダーから機関車へ動力を伝えるカルダンシャフトもこの連結プラグの上にスプリングで機関車本体の連結シャフトにやや押しつけるような形で回転を伝える。したがって、メンテナンス等でテンダーと機関車を切り離す場合も、なんら問題なく、少し両者を引き離すようにするだけで、外すことが出来る。

モーターはテンダーに乗せ、両軸の片側はフライホイルとウォームギアが付き、テンダー外側の軸を回転させる。機関車側の軸にはウォームギアと機関車を駆動させるためのカルダンシャフトが付き、機関車側のテンダー車軸を回転させる。テンダーの中央の軸はフリーで駆動はさせていない。

集電はテンダーでは、機関車よりの2軸から集電していてテンダー単独でも走行できる。単独走行の場合、中央の駆動しない軸がスプリングで上下に追従するため、結構安定して走行できる。しかし、軸スパンが短いため線路状態によっては停止してしまうことがある。なお外側の軸は集電を行っていない。

トラクションタイヤはテンダーの駆動している2軸の両側、計4個となっている。

機関車側は前から3軸目にウオームギアが組み込まれ、他の軸へはロッドにて回転を伝達する仕組みである。集電は4軸全てから行っている。また、動輪のフレームはプラ製の枠組みに真鍮製の枠を嵌め込みそこに軸受けを入れ込む方式のやや複雑な構造を採用している。

動輪の左右への遊びは、前から1軸目は、ほぼリジッドで、2軸目、3軸目が1mm程度、4軸目は2mm程度左右動が取れる。また先輪には簡単な復元スプリングがつき、別動するカプラーポケットに対し、相互に軽く連動するようになっている。

この製品では1軸目と2軸目の左右のスパンがわずかに狂っていて、そのためにスロー運転ではやや渋い動きとなる。また同時にやや別口の音が発声する。しかし、スピードが乗って（高速運転）しまえば気にならなくなる。そしてこの状態では前進後進ともに安定した走りっぷりと牽引力を持っている。

DSS対応であるが、デコーダーは機関車本体に積み込むようになっている。

ライトは、前進、後進ともLEDの定電圧点灯で2個ずつ点灯する。カプラーはカプラーポケットがNEMタイプのため各種のものに交換可能である。

なお、Kleinからはバリエーションとして、KkStB 270.02とÖBB 156.3490が発売予定である。

当方では、2007年1月に発注、2007年6月初旬に入荷したものである。