PRESS は、正式名がEisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH （短縮名は、Pressnitztalbahn）で、一般にはPRESSと呼ばれる標準軌の貨物輸送のための公共鉄道会社で2000年に開業した。現在PRESSの機関車は、204、253，312、346の4形式で、253はその主力機関車である。
253は、SiemensのER 20形式（Eurorunner）である。
ER 20は、最初ÖBBの発注にて製作された電気式ディーゼル機関車で愛称は「Hercules＝ヘラクレス」である。非同期発電機付きのディーゼルエンジンにより4台のモーター（各軸1台）を使って駆動される。出力は2000KW。全長は19275mm、重量は80tで、最高速度は140km/h、最低通過曲線はR100mである。旅客用の電気ヒータ設備を持ち、重連総括制御が出来るようになっている。
4軸を6軸に変更したER 20 Fは、14両製造された。動輪径は、4軸タイプが1100mm、6軸タイプが1020mmである。
機関車のバリエーションは、標準型のER 20と電気ヒータのないER 20 Fと純粋な貨物牽引用のER 20 BFがある。
ER 20は合計131両作られ、ÖBBが100両、オーストリアの私鉄Steiermärkische Landesbahnen（STLB）が2両、ドイツでは、Siemens Dispolokが15両、Nord-Ostsee-Bahn(NOB）が7両、Regentalbahnが11両を所有し、残りはプレゼンテーション用の車輌となっている。
ER 20 Fは、オーストリアのLTEが2両、RTSが1両、ドイツの私鉄PRESSが2両、Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser（EVB）が4両、Westfälische Landeseisenbahn（WLE）が1両所有する。また、Niedersächsische OHE（OHE-Bezeichnungen orientieren sich an der Lokleistung in PS）によって3両が発注されている。
この機関車をドイツではVossloh G_2000_BBに253形式を与えるまで253形式と呼んでいた。
表題の車輌は、PRESSが所有する2両の253形式の1両目である253.014である。この車輌は2004年に製造され、メーカー製造番号は21143である。なお2両目の253.015は、2005年に製造され製造番号は21147である。
製品はRoco製で製品番号は63992。International Collectionとして限定発売された製品。従って絶版品である。
モデルは、PRESSの鮮やかなブルーの塗色に白色で描かれたPRESSのロゴおよび両妻面の警戒用白帯だけが描かれているが、実車の写真を見ると、側面にはそれ以外にも大きなロゴが書かれたりしているので、製品は初期のシンプルな状態を再現した形になっている。
全長は221mm、重量は496gと重い。車体は上回りがプラ製で36g、下回りが基本的にメタル製で460ｇ。台車外枠や床下機器はプラ製である。
駆動系は、Rocoの標準的なシステムを採用していて、車体中央に両側にフライホイルを持つモーターがあり、カルダン軸にて各台車内に組み込まれたウォームギアと平ギアにて回転を伝える方式。全4軸ともギアにて駆動している。トラクションタイヤは2位側の外側1軸計2個となっている。
集電は、全タイヤの上部フランジから採取していて安定している。ライトは前進白3灯、後方赤2灯が点灯する。カプラーは両側ともユニバーサルタイプが付属しているが、カプラーポケットがNEMタイプのため各種のものに変更可能である。また、ダミー化するためのパーツおよび穴の開いていないスノープラウも付属している。DCC対応。
車重も重く、トラクションタイヤもあるため、牽引力は強力で当方のテストコースでは目一杯連結しても問題なく牽引できる。また走行音も静かである。
当社では2004年10月に予約発注、納品は2005年11月であった。
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