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久しぶりの更新 (追加）です。今までと少し書き方が変わります。 先月末、久しぶりにヤフオクで車両を購入。 つい先々月までは、DCCには興味を持っていたものの、古い動力車両が多いこともあって、DCアナログ一本で行きます、と考えていた。ところが所属しているクラブ（MEK=モデルアイゼンバーンクラブ）での先輩が運用するメルクリンDigitalのサウンドに魅せられ、ライトの常時点灯もさることながらそのサウンドに惹きつけられてしまった。 実のところ、2003年の秋に当時所属していたウィーンのクラブでDCCのスターターセットを安売りしていて、デコーダー4個とコントロールセットを購入していた。しかし当時は1，2回動かしただけで、興味を持たずお蔵入りしていた。 そういえば、一応動かせるシステムはあるんだ、とばかり、８pinコネクタの付いている機関車を出してデコーダを仮設置して動かしてみた。スロットルとしてはLOKMAUS2だったので、接続も簡単で一応は走らせられた。ライトのON-OFFもなんとか使えたが、当然サウンド機ではないので、すぐ飽きてしまった。 ヤオフクの外国車輌を眺めていたらデジタルという見出しに引き寄せられた。といってもなんでも、というわけにはゆかないから、選択。SBBのRe 4/4-II（Roco）。この形式は6両所有しているので増備するのはためらう部分もあったが、Serise 1（パンタが1個）のグリーンは持っていなかったのと、デジタル及び価格に惹かれ入札。もう1名の方と競いながらも無事ゲット。 早速送ってもらって、試運転。Rocoのデジタルは基本、DCでも運転できるハズなのでDCで試走させた。 最初、反応なしで、オヤッ！少し押したら走ったがちょっと変、だが走ることは走るので、次にDCC。ライトはOK。走行も普通に走る。と、安心したら線路のある所からガタガタという走行音に変わった。ゲゲゲ！ さらに走らせるとある所からは静かになめらかに走る〜。・・・何周かさせて気づく。ガタガタの音がするのはRoco-Lineのレールを走行する時のみ。ガタガタ音がしないのはRoco-geoLineのレール上。 それで思い出したのは、以前メルクリンHamoの車両を入手したとき、フランジ径が大きく、レールの枕木に乗り上げてガタガタいったことを。この時は、FleischmannのProfiではガタガタいわない。Roco-Line上でのみ音が出るという状態だった。 今回の車両は、元はAC-DigitalだったものをDCC化してある製品であった。基本RocoのAC仕様というのは、DCのモーターなので車内で整流し、DCに変更して回しているはず。だからDC化も楽にできる。AC−DigitalをDCC化するのも同じ仕組みであると推測していた。 機関車を裏返してみると、片側台車の車輪留板が見慣れない形をしている。 レールさえ選べば問題がないのだが、逆にクラブ（MEK)のレールはRoco-Lineなので、クラブで走らせることを考えるとDC用の車輪を入手する必要が生じる。また通常の2軸駆動にすることを考えると、現在、1軸は駆動できているのでウォームギアセットはそのまま使えるし、もう１輪に伝えるための平ギアは手持ちの1014のが使える。ただギアの付いた車輪を抑える蓋は必要になる。 しかしながらパーツ表を見ると蓋の単売はなく、ウォームギアケースを含むパーツセットでしか購入できない。結果、駆動系パーツセットと車輪4輪の購入が必要ということで、トータルでは結構お高いものになりそう。 現行の駆動輪３軸でも極端に駆動力が落ちるわけではなさそうなので、全軸駆動は諦めて、ギアなし車輪を含め、計４個の車輪のみの購入にすれば出費は抑えられるので、この方法を選択することになりそう。 この３軸駆動で、今のように１位側駆動輪にトラクションタイヤを配置すると、集電上ではより安定して集電ができる。DCCでは安定集電が鉄則なので、この方がベターなのかも。
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大変お久しぶりです
DCC本格始動されたのですね。
当方も2012年よりメルクリン中心に二線/三線の両方をやっております。
ところで、ROCOの三線仕様機はバックゲージが異なる可能性がありますのでご注意ください。
メルクリンと二線では線路の規格がわずかに異なり、三線の方がフランジ高が高く、バックゲージが狭いのですね。
実際、ROCOの二線仕様機がメルクリンのポイントで脱線したこともあります。
2015/12/19(土) 午前 9:54 [ ef6*_54 ]