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続いて入荷したのは、Fleischmannの18.486と同じDRG 18.417。
こちらはRoco製で黒色塗色のカマ。 製品番号は、63359で2013年に発売された製品。最近Rocoでも少量生産に変更しているらしく、既にSold outとされ、RocoのHP上からも姿を消している。本製品はヤフオクから購入。
18.417は、1926年以降にS3/6から変更されて付けられた番号で、流線形のキャブを有する初期型の１台である。 こちらの製品は、テンダーモーターであるが、長いカルダンシャフトにより機関車本体にも動力が伝えられ、動輪も駆動するタイプとなっている。 デコーダー収納のためか、テンダーは後方の２軸のみ駆動（オールトラクションタイヤ）していて、機関車本体側の２軸はフリーで集電するのみとなっている。 機関車本体は最後尾（３軸目）の動輪のみギアで駆動し、他の２輪に対してはロッドで駆動する方式となっている。また先輪および動輪から集電をし、ケーブルにてテンダーに引き込んでいる。 なお動輪は、テンダーの車輪の回転よりも、ほんのわずか早く回転していてトラクションタイヤに負荷が掛からないようになっている。 機関車本体のギアは上手く隠されていて真横から見ても、存在が感じられない。 しかし、テンダーへのケーブルはかなり雑に見える。
Fleischmannの製品と同様にクロスヘッド回りのロッド類やスポーク車輪は繊細で好ましい。
車輪は、動輪はフランジが浅いPR-25を採用。その他の先輪、従輪、テンダーは欧州形標準のややフランジが深い（長い）ものを使用して走行の安定を図っている。
カプラーはテンダー側だけユニバーサルタイプを装着、フロントはダミーのリンク式。テンダーのカプラーポケットはNEMタイプなので各種のものに交換は出来る。
ライトは前進方向のみ2灯点灯するが、LEDではなく、16V対応の米粒電球のため、見た目はかなり暗い。
サウンドは、やや回転よりドラフト音が早いように感じるが、結構満足している。 音量については、自宅で走らせているときには、かなり大きく夜中の運転は音無に迫られるほどだが、先日クラブで走らせたときには、すぐ側にくっついて耳を澄まさねば聞こえないことを経験。広い場所や天井の高い空間で走らせるときには、もっと大きい音が必要なんだと言うことがわかり、驚いた次第。
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2016年03月11日
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