片山敬済

１９５２年４月１６日　兵庫県生まれ
１９７１年；全日本ノービス２５０にデビュー（ヤマハＴＤ２）
１９７２年；ジュニア２５０チャンピオン
１９７３年；エキスパートジュニア昇格、ヤマハファクトリー契約
１９７４年；セニア昇格、ＷＧＰ（Ｒ６）オランダＧＰへ２５０デビュー
　　　　　　（Ｒ７）ベルギーＧＰ２５０で３位入賞
　　　　　　（Ｒ８）スウェーデンＧＰ２５０優勝（ヤマハＴＺ２５０）
１９７５年；全日本セニア７５０（ヤマハＴＺ７５０）
１９７６年；プライベーターに戻りＷＧＰへエントリー
　　　　　　２５０ランキング２位
　　　　　　３５０ランキング７位
　　　　　　５００ランキング２０位
１９７７年；日本人初の快挙！３５０チャンピオン獲得
　　　　　　２５０ランキング４位
１９７８年；３５０ランキング２位
　　　　　　５００ランキング５位
１９７９年；ホンダと契約。ＮＲ５００で２レース出場（両リタイヤ）
１９８０年；５００ランキング１０位（ポイントはＲＧ５００で獲得）
１９８１年；ＮＲ５００で参戦するもノーポイント
１９８２年；スウェーデンＧＰ５００優勝（ＮＳ５００）
　　　　　　ランキング７位
１９８３年；怪我に泣かされながらも５００ランキング５位

伝説

六甲山と言えば、大体思いつくのは、裏六甲、表六甲や芦有ドライブウェイなどが有名だが、本当に凄い六甲は六甲山の西部に位置する再度山（ふたたびさん）の、奥再度ドライブウェイである。ここの峠には凄い伝説がある。昔、世界チャンピオンだったホンダの片山敬済はここの峠で練習して世界チャンピオンになった。現在でもここの道路は非常に狭く、薄暗く、物凄いカーブ（どのくらい物凄いかは、見に行けば分かる！）が連続する。当時は路面も石畳状で非常に滑りやすく、今より狭かったのに、片山敬済はわざわざ、雨の日にここに練習しに来ていたらしい。

私もこの伝説は聞いた事がありますよ
残念ながら現在の六甲山は大半の部分が安全上の問題で２輪車の走行が出来なくなっており
この伝説も消えかかっています。
　現在は六甲山といえば自動車が峠を攻めるイメージですね（規制かかってきてますが）

写真は1985年 5戦　ｵｰｽﾄﾘｱGP 時の写真です