旅は道づれ つれづれ〜ル 〜お父さんは鐵ヲトコ〜

今日はいい天気だったので〜ぶらっとカメラを持って〜

今日は、午後からぶらっとカメラ片手に、行ってみたかった「神居トンネル」に行ってみました。
実はここへ行くのにはたった１本しか道がないのですが、
その道に入ることをずっとためらってきていました。
が！今日それを破りました。

深川から道道深川旭川線走ると、納内を越えて道央道の高架をくぐります、
１５０ｍほどで左折、５０ｍほどで函館本線の踏切がありますので、
それを渡ってすぐの道を右折、右手に函館本線が間近を併走しながら
そのまま行き止まりまで行きます。

そこが「神居トンネル」です。

良い写真が撮れそうです。
そんな気持ちになるところです。

で、撮れたのがコレ。
今回は、キハ１８３シリーズで
ピンぼけの「オホーツク」札幌行きと「サロベツ」稚内行き。
ちなみにサロベツは、いつもは３連なのに５連でした、

近文駅にて

昨日は開校記念日でしたから・・・
平日なので、娘は保育園、カミさんは仕事だったので、
久しぶりに一人の時間を過ごしに
部活が終わるやいなや、愛車のゴルフワゴンにのって
旭川の近文駅に行ってきました。

近文駅は保線の基地が近いこともあって、周りが広く、
旭川駅の一つ手前ということもあり、時間の読みがしやすい
ので、時計を見るとちょうどオホーツクの札幌行きが通りそうです。

と思ったら、目の前通過ーっ！

がっかりしていたら
「列車がきます・・・」の駅の放送、
近文駅は無人駅なので、機械放送です。

これは来たっ！と思い早速撮影です。

スーパーホワイトアローの旭川行き
ライラックの札幌行き(ホーム端旭川寄より)
臨時キハ４０単行旭川方面行き

が撮れました。

ライラックは結構うまく撮れたと
自画自賛！

列車にバリエーションは少ないですが、
近文駅はいい写真が取れるところだということを
発見できたので満足でした。

鉄ちゃん王国＝＝富山県＝＝

私には「師匠」と仰いでやまない人がいます。
師匠はいわゆる「乗り鉄」の方で、鉄道だけにとらわれず
あらゆる交通機関の情報に長けておられる。
その機動力たるや、気が付けば九州、その次は北陸と
全く頭が下がる。

そんな師匠が、この度、神戸空港から関西−北陸へ旅をされています。
で、ボクも少しその様子を知りたくて、いろいろ情報を探していたら、
万葉線のサイトにHitしました。

富山県ってすごいんです。
ＪＲ・・・北陸本線、高山本線、城端線、氷見線
富山地方鉄道
富山ライトレール(LRT)
万葉線（路面電車）
黒部峡谷鉄道
アルペンルート・トロリーバス、ケーブルカー、ロープウェイ

すごく鉄道については恵まれた地域なんですよね。
ちなみに万葉線のHPにトロリーバスは「無軌条鉄道」と書いてありました。
「バス」とはいえ「鉄道」なのですね。初めて知りました。

万葉線のＨＰ→http://www.manyosen.net/
富山ライトレールのＨＰ→http://www.t-lr.co.jp/
ＪＲ西日本のＨＰ→http://www.westjr.co.jp/
富山地鉄のＨＰ→http://www.chitetsu.co.jp/
立山黒部アルペンルートのＨＰ→http://www.alpen-route.com/
黒部峡谷鉄道のＨＰ→http://www.kurotetu.co.jp/

８月１３日の５０２M「きたぐに」大阪行

大変なことが起きました。１２日の大雨と雷で新潟地方で５８３系のやりくりが付かなくなったためか、８月１３日（着日）の「きたぐに」大阪行きは何と、４８５系パノラマグリーン車の編成で運行されていました！５８３ねらいのボクは

ガッカリ！

でも珍しいこともあるものですね。

ちなみに方向幕は「大阪」のみの表示
サボは「特急」「自由席」「指定席」「グリーン車」
後ろのヘッドマークはなぜか「シュプール」？
でした。

光量不足でしっかり止まりませんでしたが、安土−近江八幡をはしる４８５系「きたぐに」
そのあとにやってくるＥＦ６５＋２４系「銀河」

北一已 〜きたいちやん〜 を訪ねました

私の勤める地域はアイヌ語源で難読が多い北海道の中でもなかなか正しい読み方をできない地名です。

「一已」

さて「いちやん」と読めるでしょうか。ちなみにアイヌ語で「サケの産卵する場所」という意味らしいのですが、詳しいことはさだかではありません。

その地域の中にあって、利用客日々何人かの駅が留萌本線「北一已」です。
じつは、ずっと訪ねたかった駅でした。
ボクが小学生の頃に買ってもらった、北海道の鉄道の写真がたくさん載った、山と渓谷社の本に写真で出てくるのです。不思議な地名と、のんびりした雰囲気がとても印象的で、ずっと訪ねようと思っていましたが、ようやく暇ができて行ってきました。といっても校区内ですがね・・・

留萌本線は、２時間に１本程度しか汽車の走らない非常に寂しい、でも「本線」です。起点は函館本線深川駅、滝川方から分岐しています。そのひとつ目の駅が「北一已」です。今では無人駅ですが、かつては確かタブレット交換がされていたはずです。でもその名残のタブレットキャッチャーのあとを見つけられなかったので、ボクの記憶が間違っていたかもしれません。
まわりは水田地帯。駅のまわりにはこれといってめぼしいモノが見あたりません。ホームは片側のみ。今の時期は「ルピナス」の花が無数に咲いています。駅舎はあるものの荒れ放題です。少し寂しいですね。

さて一已の「已」は「己（おのれ）」でも「巳（み・へび）」でもありません。では何かというと「ちょっと出たやつ」「途中でとめるやつ」です。ちゅうとはんぱですが・・・古典の未然形に当たる「已然形（いぜんけい）」の「い」です。
「いちやん」が現在では正しい読み方ですが、地元の人は「いっちゃん」といいます。少し前の正式呼称は「いちゃん」でしたが、ここ数年前に呼称の改正があり「いちやん」となりました。
したがって、ボクが見た本の写真には「きたいちゃん」となっていたのですが、多分ＪＲ発足後すぐくらいでないでしょうか、駅名も変わりました。多分その時に留萌本線の「萠」が「萌」に変わったんだと思いますが。

ちなみに、ボクの勤務先は「一已中学校」です。通称「ちゃんちゅう」といわれています。小学校は「ちゃんしょう」、昔は農業高校があって、そこは「ちゃんのう」と呼ばれていたそうです。
ちゃんちゃんとバカにしたようなこの呼び方ですが、実際とても愛着の湧く呼び方でしょ？