旅は道づれ つれづれ〜ル 〜お父さんは鐵ヲトコ〜

超プレミア！

ワールド工芸製
ＥＦ１３　凸型

前からほしいほしいと思いながらなかなかお目にかかれなかった機関車。
ついに手に入れてしまいました。
こいつぁ実はプレミアもんでして･･･

ボクはまったくこの機関車に縁がないのですが、なぜか気になる存在でした。

ほかの機関車にはない形だし・・・
貨物にも客車にも使えるし・・・

国鉄の旧型電気機関車って、何でもいけるんですよね。
ＥＦ１５だって上越の主だったわけだし･･･

ＥＦ１３という機関車は僕が生まれたころにはすでに廃車されていました。

この機関車は数奇な運命をたどった機関車で、
新造当初、太平洋戦争のため物資輸送力増強といいながら、物資節約のためボディは凸型とされ、しかも重さを補うために、コンクリートで死重を稼ぎ、また扉は木製でありながら、アメリカ軍の攻撃に耐えられるよう、内張りに砂袋を張っていたらしいです。

個性的な機関車です。

ボクにとっては初めてのワールド製品。
少し独特のモーター音があって、何とも模型らしい走りをしてくれる感じが、何ともかわいいやつです。

凸型といえば、ボクの故郷の近江鉄道にもかつてＥＤ３１が活躍していました。
この機関車もワールド工芸からきっとで発売されているので、いつか手に入れてみたいですねぇ･･･

ついにトワガマ導入

ついにTOMIXの機関車の手を出しました。

というのも、KATOとTOMIXのEF81の性能比較がしたかったのと
どうしてもトワガマが欲しかったので・・・

ついでにトワカニが入ってくるセットを購入しました。
TOMIXの再生産待ってました！

昨日手元に届いたので、
早速カプラーの交換をして
今試運転をしてきました。

上のローズ81は余剰のボディの塗り替えです。
KATOのフライホイール動力なのでとてもスムーズです。
ただ、塗り替えの際にヘッドライトの破損があったので
思い切ってヘッドライト光ファイバー化しました。

TOMIXといえばウォームスプリングのジャージャー音がいやで
いつも買わなかったのですが
今回購入したトワガマEF81は思ったよりジャージャー音もなく
これはアタリだと思いました。
確かに、TOMIXの新動力の静粛性は向上したと聞いていましたが
ここまで改善されて、牽引力もたいしたものです。
大満足。

ついでといっては何ですが、
虹トワ銀河を作ってみました。

実はこれがメインだったりして・・・

最近「銀河」にこだわってまして、
なぜか20系を見ると萌えるし燃えるし・・・
ゴハチ＋20系の「銀河」を早く再現したいですわ。
もちろんテールサインは「急行」の2文字

ところでレイアウトのお引越しはなんとなくぼちぼちです。
忙しいのと、ちょっとやってみたら寸法が合わなかったりしたので
少し挫折してました。

もうじきカニ24の旧製品の塗り替えをしようと思っています。
自分が中学校のことに購入したものなので、相当古いので
お色直しをして、復活させてみましょう！

あぁ、まとまりのない文章・・・
今日はこの辺で。

レイアウトお引っ越しその１

思いがけず休みになったので・・・

レイアウトのお引っ越しのため、新レイアウトボードを作りはじめました。

午前中の前半はバスケのビデオを見てましたが、時間があっという間に過ぎてしまい、手もちぶさたなので作業しはじめました。

新レイアウトは90×180サイズのやや大きめです。これで少し長い編成がかっこよく走れるようになります。

直流機関車をそろえて

ゴールデンウィークですね。
たまには模型いじりでもしてみようかと思いたち、
いったいどれくらい持っているのか数えているうちに、
機関車を並べてみたくなって、
まずは直流機関車だけを並べてみました。

一番奥からこういう配置です
EF65 1019（最新ロット）　EF65 1118風（旧製品）＜−−単にパンタをPS22に変えただけ
　　　　　　　　　　　　EF66（ブルトレ牽引機）＜−−米原で富士ぶさを見てから虜になりました。
EF58 115（特急色）　EF58 61（御召）
　　　　　　　　　EF10 24（関門トンネル用）※マイクロ
EF57 5　　　　　　EF15 89
EF58 89（上越型）　EF58 121（上越型）

すげぇ直流機だけでこんなにあった。

実は以前のレイアウトは計画が頓挫して、
新しい計画が進行しているため、
とりあえず今は車両のみで楽しんでおいて
もうすぐレイアウトのお引越しを行います。
行き先は「ガレージ裏の小屋」です。
実はこっちのほうがボクの隠れ家だっったりするわけで・・・

次回は、蒸気機関車のコレクションでも並べてみましょうかね・・・

ナックルのリップピンが付いていると・・・

我が機関区のＥＦ５８たちにはナックルカプラーにリップピンをつけていました。

複線両渡りポイントやクロスレールではリップピンが線路に干渉し
激しく脱線することがわかりました。

完全に引っかかりますので、リップピンはつけないことをおすすめします。
もしどうしても必要な場合は

0.5mmあたりの真ちゅう線で線路に干渉しない高さに自作する方がよいようです。