= お父さんにもっと楽しみを！ = 鐵屋には鐵屋のSpiritsがあるのだ！ NゲージはKing of hobby! これは大人の男の世界だ！ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady ja Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved. https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b7-6d/braintumor_yady/banner/banner.gif?1181426121 = お父さんにもっと楽しみを！ = 鐵屋には鐵屋のSpiritsがあるのだ！ NゲージはKing of hobby! これは大人の男の世界だ！ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady <img src="https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b7-6d/braintumor_yady/folder/91314/14/46926314/img_0?1236238162" width="560"><br /> ボクのWindows機の愛用キーボードはLogicoolのWAVEKeyboardです。<br /> メンブレンなのでノートパソコンのパンタグラフ式のようにパチパチ感はありませんが<br /> レスポンスもよく、エルゴノミクスデザインでパームリストもあたりがよい感じがしています。<br /> パソコン歴はかれこれ20年。とはいえ、ブラインドタッチにはまだまだほど遠いボクなので、<br /> キーボードなんて所詮ミーハーなのですが・・・<br /> <br /> デザインとコストパフォーマンスとメーカーの信頼性でいえば、Logicoolはピカイチだとおもっています。<br /> <br /> なんだかんだで、モノにはこだわる性格（←男の性？）<br /> モニタにはBUFFALO<br /> マウスよりはトラックボールしかも廃盤MicrosoftTrackballExplorer！<br /> 本体はMouse computerのBTO<br /> <br /> でもホントはMacのiBookG4が一番のお気に入りなのですが・・・<br /> <br /> 何かオタクじみてる自分が意外と好きだったりするのですよ・・・<br /> <br /> これって技術科教員だからでしょうかね・・・<br /> まぁ、好き好きですよ、このジャンルの話ってのは。<br /> <br /> さてと、これから会議です。<br /> その後、Ｓ中学校でバスケの会議です。<br /> <br /> 今年も選抜チームのスタッフになりました。<br /> 今年はどれくらいやってくれるのかしらんっ♪<br /> <br /> それは私のコーチング次第ってはなしで・・・<br /> <br /> 今日のお話はここまで<br /> つれづれなるままに・・・ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46926314.html Thu, 05 Mar 2009 16:29:22 +0900 練習用 「あけぼの」の上越線内牽引機がＥＦ６４に<br /> 　ダイヤ改正の話題と言えば「富士」「はやぶさ」の廃止でもちきりですが、東日本地域でも動きがあるようです。「あけぼの」の上野－長岡間の牽引機がＥＦ６４になると決定しました。<br /> 　かつては東北線黒磯までＥＦ６５ＰＦ前期型が牽引していたり、奥羽線秋田以北はＥＤ７５－７００、板谷峠周りではでＥＦ７１などで牽引、また陸羽線周りになったときはＤＥ１０重連牽引など、もともと牽引機の交換が多い「あけぼの」でしたが、今回のＥＦ６４牽引は理に適っているのではないかと思います。そもそも山岳線区の上越線を山岳設計になっていないＥＦ８１で、牽引することに少し無理があったのかもしれません。<br /> 　ＥＦ８１は日本海縦貫線の通し運用を目的として設計されていて、基本設計はＥＦ６５同等。北陸、信越、羽越の線区には目立った急勾配区間はなく、北陸トンネル程度の勾配ではせいぜい少しの死重を載せたＥＦ８１の単機牽引の粘着性能で十分だったのでしょう。しかし、そこは屈指の勾配線区の上越線。かつてはＥＦ１５や１６がゴハチの補機につくほどの勾配線区ですから、ＥＦ８１単機牽引で上越線の山越えは実際に空転が多く到着時刻に遅れを生じる原因になっていました。<br /> 　かつて上越線経由で秋田・青森まで「出羽」「鳥海」が運転されていましたが、どちらも長岡まではＥＦ６４牽引でした。上越線は直流区間で、かつての水上機関区のお膝元ということもあって、機関士がＥＦ８１の特性になじみが薄いのだそうです。それを考えると、ハード面でもソフト面でも、その土地にあった機関車で牽引するのが好都合です。<br /> 　ＲＭ誌によれば、基本的には長岡区のＥＦ６４が牽引を担当するようです。かつての「能登」等の牽引実績のある０番台も高崎から異動が内定しているとのこと。また、そのなかには茶色の０番台も含まれているそうですし、センイチも牽引する可能性があるそうです。これはまたバラエティにとんだ「あけぼの」が見られそうです。<br /> ちなみに長岡以北はＥＦ８１の牽引が継続されるので、長岡区のツララ切りつきのＥＦ８１の牽引は姿が見られそうです。上野口では残念ながら拝めそうにありませんが・・・<br /> <br /> 後記<br /> 画像がなくて申し訳ないッす！ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46877785.html Mon, 02 Mar 2009 12:40:22 +0900 鉄道、列車 ワイドモニタを買って以来、ずっと横長にビロ～んと伸びたような感じで、<br /> 何とも落ち着かなかったのですが、<br /> モニタのグラフィックス関連のドライバを更新することができたので、一丁やってみました。<br /> ボクのマシンのグラフィックドライバはＳｉＳのものだったので<br /> 以下の手順でできました。<br /> <br /> スタートメニューから「ファイル名を指定して実行」をクリック<br /> 「ディスプレイ」のタブをクリック<br /> ディスプレイのチップの種類とドライバのバージョンを確認する<br /> <br /> ＳｉＳのダウンロードサイト（英語ですがほとんどわかる）へ行って、<br /> 手順に従ってダウンロードする。<br /> <br /> ダウンロード後は再起動を聞いてくるので、<br /> 再起動すると更新完了です。<br /> <br /> あとは画面のプロパティで1680×1050を指定してやるだけ！<br /> <br /> 何とも快適！<br /> 最初はなんだか細っぴょろく感じますが、<br /> それが本来の姿ですから！<br /> <br /> ではでは https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46668044.html Mon, 16 Feb 2009 13:19:03 +0900 練習用 <img src="https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b7-6d/braintumor_yady/folder/91314/54/46570254/img_0?1234225705" width="422"><br /> 私の職場は、職員室内のLAN環境は有線でつながっていましたが、<br /> そのほかの教室は、LANの整備はされていません。<br /> <br /> 教科の特性上技術準備室にこもることが多いので、そこで仕事ができると大変助かるんです。<br /> <br /> 何とか技術準備室にLAN環境がほしいなと思っていたのですが、先日札幌ヨドバシで無線LANルータが激安で売り出されていたので、アクセスポイントとして利用することを前提に購入しました。<br /> BUFFALOのイーサネットコンバータを経由して無線LAN化することに成功しました。<br /> <br /> またまた、めちゃくちゃやってます！<br /> <br /> ちなみにイーサコンバータからパソコンまでの距離はLANケーブルで２７ｍ。<br /> <br /> けっこう遠いですが、最大で２４Mbps出せるので問題なくサクサク環境で稼働中です。<br /> <br /> いやぁ、週末は疲れました・・・ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46570254.html Tue, 10 Feb 2009 09:28:25 +0900 練習用 <img src="https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b7-6d/braintumor_yady/folder/91314/38/46350938/img_0?1233025764" width="560"><br /> 最近やけにパソコンの環境を改善したくなって<br /> めちゃくちゃやってます。<br /> <br /> そんななかのひとつ<br /> <br /> かつて使っていた　Microsoft Trackball Explorer を引っ張り出して<br /> 学校の準備室にセッティングしてみました。<br /> <br /> 家で使っていたときには<br /> 動きが悪くなっていて、クリックすら何かうまくいかないので<br /> このままお釈迦かなと思っていて、<br /> 久しぶりにトラックボールを使いたくなって<br /> 電気屋さんに行ってみたら、今はケンジントンのトラックボールと<br /> ロジクール、サンワサプライのモノしか見あたらないのです。<br /> <br /> しかも、量販店はすでに取り扱わないところが多くなっていて<br /> ついでにMicrosoftはトラックボールから撤退しているではありませんか！<br /> <br /> これは何が何でも手持ちのモノを復活させるしかないなということで、<br /> 引っ張り出した次第。<br /> <br /> やっぱり指示するメタルポイントにほこりがイヤっちゅうほどこってりついていましたので<br /> それをこそぎ落とすことからやってみました。<br /> <br /> すると何と言うことでしょう！<br /> スイスイ動いてくれるではありませんか！<br /> <br /> もともとXPとの相性が良くなかったらしく、そういえば我が家にXPが来た頃に<br /> 動きが悪くなったような気も・・・<br /> <br /> ネットで調べると、ＵＳＢハブを介するとさくさく動くようになると知り<br /> 早速ＵＳＢハブを挟んでみました。<br /> ついでにソフトウェアもMicrosoftのサイトからダウンロードして<br /> 今はまさに「コロコロ」「カチカチ」「サクサク」です。<br /> さすがは名器！これはなかなか手放せないです。<br /> <br /> そういえば、メタルポイントは摩耗が激しいらしいので、<br /> ガーネットポイントかサファイヤポイントに改造することを<br /> 視野に入れておかなければいけません。<br /> <br /> それにしてもこの大きな図体でなかなかよく働いてくれますわ。<br /> しばらく大事に使わせていただきましょう。<br /> <br /> ちなみに、ヤフオクでジャンクを見つけましたが、<br /> 落札価格は当時の定価の３倍近くまで跳ね上がっています。<br /> <br /> これはプレミアものです。<br /> あぁ、トラックボール様！ってなところでしょうか・・・ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46350938.html Tue, 27 Jan 2009 12:09:24 +0900 練習用 <div class='wiki'>先日来、サービスインスペクションが点灯し、イグニションをまわすと<br /> </div><br /> <div class='wiki'><h1><a name='section-1'></a>ピーッ！</h1> </div><br /> <div class='wiki'>といっていました。この音が結構ドキッとしてイヤなんですよ。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>週末に札幌でバスケットの指導者講習会があったので、行きつけのＡｕｄｉ札幌南で、岡本君にお願いして、インスペクションを解除してもらいました。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>実はその講習会の1日目のこと・・・<br /> 昼間非常に暖かくて気温はプラスだったんです。道路は乾燥状態(圧雪・凍結なし)で非常に快適でした。<br /> ところが昼からぐんぐん気温が下がり、－7度位までいったのかな？<br /> </div><br /> <div class='wiki'>講習会が終わってエンジンをかけてみると<br /> </div><br /> <div class='wiki'><h1><a name='section-2'></a>ん！んんんんんんん！</h1> </div><br /> <div class='wiki'>かからん！そうこうしているうちに帯広地区の先生や札幌で贔屓にしていただいている先生方も集まってきて<br /> </div><br /> <div class='wiki'>「大丈夫かい？」「クルマ置いていくかい？」<br /> </div><br /> <div class='wiki'>と心配をかけてしまう始末。もうすぐ懇親会は始まっちゃうし<br /> あせるあせる！<br /> </div><br /> <div class='wiki'>えぇーい！ぶん回してしまえっ！<br /> <h1><a name='section-3'></a>ぶん！ぶぶぶぶんぶんぶんぶんぶんぶんん！</h1> やった！かかった！<br /> と思った矢先！<br /> <h1><a name='section-4'></a>ピーッ！</h1> がーん！なんだなんだ？！<br /> <h1><a name='section-5'></a>ＳＴＯＰ</h1> えぇーーーーーっ！<br /> いよいよヤバかったかな・・・<br /> </div><br /> <div class='wiki'>とりあえず5分くらいそのままエンジンをかけた状態でほったらかして、以上がないようなので、走り出しました。でもやっぱり心配だったので、岡本君に相談の電話。<br /> 「△△□□でこんな状態なんだけどとりあえず走れてるんだけど・・・明日チェックしてね・・・」<br /> </div><br /> <div class='wiki'>で結局は<br /> 「急激に気温が下がると燃焼室内やプラグがかぶった状態になってしまうことがあるらしく、そのせいでかかりにくかったのでしょう」<br /> とのこと<br /> </div><br /> <div class='wiki'>いやぁ、あせったあせった。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>それにしてもワーゲンのインフォメーションパネル<br /> 結構怖いよ。心臓に悪い！<br /> </div> https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46334135.html Mon, 26 Jan 2009 11:28:07 +0900 オートバイ <div class='wiki'>２度目の車検上がりました。<br /> 考えてみたらこの車にもう４年乗っているんです。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>１年落ちくらいで買ったGolfWagonなのですが、転勤が効いて、毎日の通勤に往復６０ｋｍ。<br /> 走行距離が少々早く伸びているのですが、燃費・走行性能共に申し分なし！<br /> VWが好きで、中でもGolfはボクにとって特別な車。キチンと乗ってあげたいなと思うようになっています。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>今回は、地元の工場で車検を取りました。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>１２月に札幌のディーラーさんからは連絡いただいていましたが、<br /> 電話だけで見積もりが<br /> </div><br /> <div class='wiki'><h1><a name='section-1'></a>２０万YEN！</h1> </div><br /> <div class='wiki'>ブッブーッ！<br /> </div><br /> <div class='wiki'>そんなお金どこをはたいても出てきませんので・・・<br /> いつもお願いをしていたのですが、申し訳ありませんが<br /> やむなく地元の信頼できる工場へ<br /> </div><br /> <div class='wiki'>その工場はスバルの代理店もやっていて、どのメーカーの自動車でも<br /> かっちり見てくれるとてもいい工場のスタッフさんたちです。<br /> 我が家のお向かいさんがその工場の事務屋さんなので、<br /> 引き取りから納車まで、とてもスムーズ<br /> </div><br /> <div class='wiki'>先日の納車後、きのう自宅に請求書が届いていました。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>おそるおそる開いてみると・・・・<br /> </div><br /> <div class='wiki'><h1><a name='section-2'></a>１０万YEN！</h1> </div><br /> <div class='wiki'>うっひょー！<br /> </div><br /> <div class='wiki'>半額ですよ！半額！奥さん！<br /> ということで、<br /> 内のカミさんのPOLOの車検もそこにお願いすることにしました。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>やっぱ地元はいいもんだ！<br /> </div><br /> <div class='wiki'>ただ少し難点は、ＶＷ特有なのですが<br /> 走行距離や経過時間で<br /> Service inspection SIGN（サービスインスペクションサイン）<br /> が出るのですが、それはVWかAudiのディーラーでしか解除できないんですよね・・・<br /> </div><br /> <div class='wiki'>ま、今度、Audi札幌南の岡本君にお願いしよう。<br /> そのときにオイル交換もしてもらうことにして。<br /> </div> https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46276476.html Thu, 22 Jan 2009 13:15:13 +0900 自動車 <div class='wiki'><h1><a name='section-1'></a>深川市　（ふかがわし）</h1> </div><br /> <div class='wiki'>=== 地名の由来 ===　　<br /> 　アイヌ語で「深く清い水が流れているところ」を意味する「メム」に由来する。<br /> 　現在の深川西IC付近が発祥の礎<br /> </div><br /> <div class='wiki'>=== 深川市のおいたち ===　　　　　<br /> 明治22年、上川道路（現国道12号（札幌-旭川間））が開通。<br /> 　　　　　華族組合雨竜農場 が設立されるなどにより本市の開拓が始まりました。<br /> 大正7年 　深川村が町制施行。<br /> 昭和38年　隣接4町村（深川、一已、納内、音江）が合併し深川市となりました。<br /> 昭和45年　多度志町を合併し現在に至る。<br /> </div><br /> <div class='wiki'><a href="http://www.city.fukagawa.hokkaido.jp/web/section/kikaku/10209002.php" target="_blank">詳しくは深川市ＨＰ「深川市小史」をご覧ください。</a><br /> </div><br /> <div class='wiki'><h3><a name='section-2'></a>深川市の位置</h3> 深川市は北海道のほぼ中央に位置し、東端は東経142度14分31秒、西端は東経141度58分2秒、南端は 北緯43度37分52秒、北端は北緯44度2分50秒にあります。<br /> 面積約530平方キロメートル、東西22キロメートル、南北47キロメートルです。<br /> 市の北部から南に雨竜川が、南部には、北海道第一の長流石狩川が貫流し、この両河川を中心に両翼に開ける平地に市街地と水田、畑が形成されています。<br /> 東に旭川市、南に芦別市・赤平市、西に滝川市・妹背牛町、北に秩父別町・沼田町・幌加内町・小平町と隣接<br /> </div><br /> <div class='wiki'>=== 市の人口 ===　<br /> 平成20年12月末現在の人口・世帯数<br /> </div><br /> <div class='wiki'><ul> <li>男： 11,397人<br /> </li> <li>女： 13,013人<br /> </li> <li>計： 24,410人<br /> </li> <li>世帯数： 11,345世帯<br /> <br /> </li> </ul> <br /> 上記、深川市HPより<br /> </div><br /> <div class='wiki'><pre class='wiki'>深川と言えば、米どころ、そばどころのマチである。 深川市の基幹産業は、農業であり石狩川と雨竜川の流域に広がる肥沃な土壌と恵 まれた気象条件のもと道内有数の稲作地帯である。 「ほしのゆめ」、「きらら 3 9 7」などを中心に消費者ニーズに即した生産流通に努め、道内における良質良食味米の主産地として高い評価を受けています。 また、日本で第２位のそばの作付け面積を誇る、有数のそば産地。ちなみに幌加内町と深川を併せたそばの作付け面積で日本のそばのおよそ１６％を占めている。 北海道で「そば」といえば新得が有名ですが、さにあらず！幌加内・深川のそば粉は香りが強く、そば通ごのみの逸品です。 </pre> </div><br /> <div class='wiki'><h3><a name='section-3'></a>市内に</h3> 道の駅「ライスランドふかがわ」・・・国道１２号線音江町広里（深川ＩＣから２分）<br /> 高橋商事・・・深川名物「ウロコダンゴ」ＪＲ深川駅・道の駅でも販売中<br /> 深川そばめし・・・情報誌じゃらん北海道のヒロ中田氏と深川の某マスターたちが仕掛ける新しい田舎の名物のあり方！＜市内に各店舗で趣向を凝らしたパターンあります。<br /> アグリ工房まあぶ・・・入浴施設あり深川ＩＣから南にすぐ！<br /> </div><br /> <div class='wiki'>あとは・・・<br /> 　　　　　　田んぼばっかり！！かな・・・<br /> </div> https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/46228683.html Mon, 19 Jan 2009 12:05:46 +0900 北海道 遠く離れた九州のお話<br /> <br /> ＳＬ人吉としてハチロクが復活ですね。<br /> おめでとうございます。<br /> <br /> 小倉工場での火入れ式も終え、いよいよ運転に向けて本格的に始動です。<br /> <br /> ＪＲ北海道にも天下のシロクニが苗穂にいるのですが、<br /> こちらも復活できないかなぁ・・・<br /> <br /> さすがに大型旅客用蒸気機関車の復活は難しいか？<br /> <br /> 北海道には今にも動き出しそうな生体保存機がかなりありますから<br /> 苗穂のシロクニが厳しいのなら<br /> 北見のシゴッパ（門デフにＪＮＲエンブレム）<br /> 追分のデコイチ（日本の静態保存機で最も状態が良い）<br /> <br /> シゴッパだったらランニングコストも控えめだろうし・・・<br /> これは目玉になりますよ！<br /> みんな「見たい思ってる」と思うんだけどなぁ<br /> とはいえ、補修部品の調達は至難の業！<br /> <br /> ＪＲ各社とＳＬ列車を運行する私鉄各社で<br /> 「ＳＬネットワーク」をつくって<br /> この時勢だからこそ<br /> その姿に躍動の息吹を感じるＳＬに<br /> 日本経済をも牽引してほしいモノですねぇ・・・<br /> <br /> なんちゃって。<br /> とにかくＳＬが元気なのはうれしいモノです。<br /> <br /> がんばれ！ハチロク！ https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/45719509.html Wed, 17 Dec 2008 10:14:10 +0900 鉄道、列車 <div class='wiki'><h1><a name='section-1'></a>赤平市　（あかびらし）</h1> </div><br /> <div class='wiki'>=== 地名の由来 ===　　<br /> 　アイヌ語で「山稜のガケ」を意味する「アカピラ」に由来する。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>=== 赤平市のおいたち ===　　　　　<br /> 　赤平市は、明治24年に開拓の鍬がおろされ、明治30年には道路が、大正2年には鉄道が開通しました。大正7年に、茂尻炭礦が開鉱し、「石炭のまち」の歴史が始まりました。<br /> 　その後も人口が増加し、大正11年4月1日、歌志内村から分村して2級町村赤平村が誕生、さらに昭和18年2月11日町制を施行、そして昭和29年7月 1日道内18番目の市となりました。昭和35年には、人口もピークの59,430人を数えましたが、昭和30年代後半から、石炭産業の衰退を余儀なくされ、平成6年には最後の一山が閉山し、赤平の「石炭の歴史」に幕を下ろしました。<br /> 　しかしこの間、鉱業都市から工業都市へと産業構造の転換を図り、厳しい情勢を乗り越えながら確かなまちづくりを進めてきました。<br /> 　先人が築いてきた歴史を伝承するとともに、市民の英知と情熱を結集し、「水と緑豊かなふれあい産業都市」をめざして、これからも歩んでいきます。 <br /> </div><br /> <div class='wiki'><h3><a name='section-2'></a>赤平市の位置</h3> 赤平市は北海道のほぼ中央部にあって、東端は東経142度9分10秒、西端は東経141度58分40秒、南端は北緯43度28分44秒、北端は43度38分44秒の位置にあります。<br /> 　東は芦別市、西は滝川市、南は歌志内市、北は深川市に接しており、東西に約14．1キロメートル、南北に約18.5キロメートルで、市域面積は129.88平方キロメートルです。<br /> </div><br /> <div class='wiki'>=== 市の人口 ===　<br /> 【平成19年9月30日現在】<br /> 　 人口　　　13,969人　（男　6,441人　　女　7,528人）<br /> 　 世帯数　 7,198世帯<br /> <div class='indent'> <br /> </div> 上記、赤平市HPより<br /> </div><br /> <div class='wiki'><pre class='wiki'>赤平と言えば、石炭のマチである。 市の中心部（ＪＲ赤平駅裏）に住友赤平炭坑の立抗のあとが保存されている。 これはかつて赤平が石炭産業で一世を風靡した証である。 北海道内の産炭地は、だいたいそれぞれに主たる企業が決まっていた。 教育の水準が高かったという話がある。 赤平の場合は住友財閥。住友が赤平を開発したことで、優秀な人材が赤平にあふれていたと記録に残っている。旧産炭地が多い空知がかつて「教育王国空知」と呼ばれていたのは、産炭地の開発を財閥が担っていたため、職員のご子息の教育条件を高くするために、本州から優秀な教員を招聘し、給与についても財閥が裏で保証していたため、かなり教育の水準が高かったとされている。 </pre> </div><br /> <div class='wiki'><h3><a name='section-3'></a>駅周辺に</h3> 住友赤平炭坑立抗あと<br /> ７７７段階段の日本一のズリ山階段<br /> 日高屋（ケーキ屋さん）<br /> 山平菓子舗（手作りパンの老舗）＜うまいよ！<br /> 塊炭飴（石炭をイメージした黒い飴。ニッキ味？）<br /> ガンガン鍋<br /> 徳川城（道内唯一の天守閣を持つ城・・・をイメージした節句の人形屋さん）<br /> 植松電機・カムイスペースワークス（ハイブリッドロケットの開発を手がける会社・・・アメリカでは超有名）<br /> </div> https://blogs.yahoo.co.jp/braintumor_yady/45197092.html Fri, 14 Nov 2008 09:36:45 +0900 北海道