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ブリヂストンの電動アシスト自転車『フロンティアロイヤル』を納車しました。 （実車の写真撮り損ねました） 前輪モーターと後輪がベルトドライブの「デュアルドライブ」は業界初の両輪駆動の電動アシスト自転車です。 濡れたマンホールや砂が浮いた路面などで前輪が空転を察知した瞬間にアシストを抑えてスリップするリスクを低減してくれる『スリップ制御』 かしこいセンサー制御でどのギヤでも限界の２４ｋｍ／ｈまで『パワフルアシスト』します。 後ブレーキを掛けると前輪モーターにも『ブレーキアシスト』が掛かるので長い下り坂でもブレーキレバーを強く握り続ける必要もなく減速することができ、さらに『ブレーキアシスト』時はバッテリーに充電（回生充電）されるので走行距離が伸びます。 『ベルトドライブ』はチェーンのように伸びたり外れたりせず注油の必要もないメンテナンスフリーです。また、しなやかな踏み心地で、軽く静かな走行感が魅力です。 さらにまたぎやすくなったフレームと大容量バッテリーで便利で使いやすい電動アシスト自転車『フロンティアロイヤル』です。 お届け先で早速乗ってもらいました。 まずはアシストのスイッチを入れない状態で乗ってもらいましたが、（あらっ電動でなくても良かったんじゃ・・・）と思うほど元気に乗り回すおばあちゃん・・・。 「車に乗れなくなる前に電動自転車に慣れておかなくちゃ」というのが購入の理由とのことでした。 その後、自宅と隣接する会社事務所から社員さん事務員さんたちが次々に出てきて「乗らせて」と、試乗会が始まりました。 事務所の前の路は坂道なので一旦下って上り返してくるのですが、皆さんかなりのスピードで上がってきます。「速っ！」 「凄い楽！」 「（ペダルが）軽すぎてなんか乗った気がしない！？」 「誰かに後ろを押されているみたい・・・！」 「電動のロードバイク（＊）が欲しい！」・・・などと感想を言っておられました。 ＊補足・・・『ヤマハパス ＹＰＪ−Ｒ → http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ 』の事です。普通の？ロードバイクをお持ちの方なんですが・・・。^ ^; 社用車としても追加購入をお願いしておきました（笑）
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一般用自転車
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通勤・通学に最適！ ブリヂストン・ビレッタ ベルトドライブ＋内装変速でメンテナンス・フリー ・チェーンのように外れる心配無用でしかも注油も不要！ もちろん錆びることもありません。 ・内装８段変速で最適なギヤで走れます。雨や埃に強く、長期間ほぼお手入れ知らず。 こちらは購入後、もうすぐ４年経過・・・ 車種は違いますが、駆動部はほぼ同じ仕様。今もって全く問題ありません。。。
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（障害者、、、という言葉にかわる他の良い言い方ってないのかなぁ・・・） 電話での問い合わせ・・・ 「右のブレーキレバーで後のブレーキが効くように（通常、右は前ブレーキ）できますか？」 「自転車（新車）も販売していますか？」 どちらもＯＫ、と返事をしたら数時間後に自転車のご注文に来られました。 母親と一緒に来店された息子さん用とのこと・・・ 色々ご要望・使用方法などをお伺いして、装備仕様などの説明・提案、、、 ・・・よく見ると、息子さんの左の手首の先は小さめの手のひら？（骨？）があるだけで指が全くありません。。。（・・・なので左手は握ったりすることができない） 左手でハンドルを支える（添える？）ことはできるし、今までも乗っていたというので、ブレーキワイヤーを左右付け替える（通常の右前だとブレーキが効きすぎてしまうので、右で後ブレーキがかけられるように）、ということで一旦は注文をお受けしたのですが・・・ 確か、片方のブレーキレバーというか１本のワイヤーで前後同時にブレーキが作動するようにできるはず・・・ ということで思いついたのがブレーキレバーを加工・部品を付けて２本のワイヤーを同時に引く、という方法。 すぐに使用材料、加工・取り付け方法は考え付きました。 が、さらに他の方法は？と考え直します。 ・・・で、新たに考えた右レバーで前後同時にブレーキがかけられる『ブラックボックス』！！ ブラックボックスの中は企業秘密！ ってか、ブラックじゃなくてシルバーですけど・・・ （正確に言うと“シルバー”でもないが・・・ ^ ^; ） たまたま自転車の造形に詳しい先輩が来店、 見せたら「ふ〜ん、昔、（自身が勤めていた）会社でも作っていたよ。」って、、、「それ、全部自作ですよ！」 「えっ！ ほお〜っ。 売ったらいいのに。。。」 「・・・ ^ ^;」 納車に行くとお父様が・・・「右、後ブレーキに替えてくれた？」 「右だけで前後同時に掛かるようにしました。」 「おぉ、そうっ！（そんなことできるのか？）」 試乗した息子さんも「うん、いい感じ。」 スポーツバイクと違って一般車は前後のブレーキの構造が全く違うので、ワイヤーの引き（元に戻ろうとするバネの力）も違ってちょっとセッティングに試行錯誤したが、軽い思い付きから何とか形にでき喜んでもらえて何よりです。 最初に思いついた方式のほうが調整やセッティングは簡単だったのだが、、、強度的にもより安全を考えて、ご家族も普通に乗ることができ、見た目もいたって普通。。。 『自転車のブレーキは、前車輪及び後車輪をそれぞれ別系統で確実に制動できること』 ＊いわゆるピストバイク、シングルスピードにも必ず前後のブレーキをつけて公道を走りましょう！
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ＤＡＨＯＮ社固有の技術を結集して製造された折畳み自転車！ 折畳みも組立も工具無し、２０秒で完了♪ 【ＹＶＡ】 ・２０インチ ・６段シフト ・１２.５ｋｇ ・アルミフレーム ・５カラー（ブルー、グレー、レッド、ホワイト、オレンジ） ￥２８.６２０ 【ＨＡＴ】 ・２０インチ ・６段シフト ・１３.５ｋｇ ・ハイテンフレーム ・５カラー（ホワイト、ダークブルー、レッド、ベージュ、グリーン） ￥２５.０２０ 【ＹＦＡ】 ・２０インチ ・７段シフト ・１２.５ｋｇ ・アルミフレーム ・カラー：マットブラック ￥３２.２２０ ＊専用キャリーバック（￥３.５００）もあります。 ご注意：在庫はしておりません。受注発注になりますのでご了承ください。
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ぢゃなくて・・・ ブリヂストン【アルベルト】 ベストセラー通学用自転車！ ・志田未来ちゃんのＣＭでお馴染み！？ ・アルミフレーム＋ベルトドライブ ・オートライト、３段変速、１発２錠、、、 ・３年間盗難補償 ☆やさしい踏み心地♪ 錆びない外れないベルトドライブ！ ☆今年は『ブルームーンホワイト』がヒットの予感！？？？ ★地域最安値!? ￥○６.５８０〜
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