今週末はジャンボリー

自分の中では年が明けてそれ程経った様に感じませんでしたが…

何ともう4月になっているのですね（笑）

最近時が経つのが早く感じるようになりました。これも歳のせいなのでしょうか。あれほど余韻に浸っていたカープの優勝ももはや半年前の話でありまして、既に今年のペナントレースも始まっております（笑）

そんな訳で今年もやってくるJCCAの富士ジャンボリー。

去年は吸気を見直し意気揚々と挑みましたが、僅か数週でサイド管がステーから外れ

ましてオレンジポール→リタイヤでした

その数週間後、同じく富士でリベンジを挑むも雨、白糸では雨&点火トラブルと踏んだり蹴ったりでありました。

あれから10ヶ月…年も車の色も変わり心機一転、今年は成果を感じる1年にしたい

そう思っておりましたが、どうやら雨になりそうです。

ジャンボリーで雨というのはかなり久しいのではないでしょうか…少なくとも今のサニーがうちに来てからは一度もありません。それだけ4月の第2日曜は雨が降らなかったという事ですね…。

個人的にはウェットでも平気ですがそれは普段の走行会の時で十分。丸一日居る日に降られるとなかなかきついです　何年か前、富士でニューイヤーをやった時も帰りはヘトヘトでした。もっとも、あの日は30分×3本できっちり楽しみましたが…

一昨日、受領書が届きました。

前の週に届くのはもはや当たり前といっていいかもしれません（笑）

そしてジャパンランも1と2が入れ替わって今年は16時30分から…。

例年通り、予想はしていてもこの時間から走るのはやはりしんどいです。

正直今回は見送ろうかと思いましたが、今年は平日の走行会に行けない環境となった為渋々エントリーしたような感じであります…。

当日雨なら1300のサニーでも

いっちょやったるか〜！

という気持ちになるのですが、

今年は凸さんが走らないのでモチベーションが上がらず殆ど準備しておりません…。

とりあえず土曜日にサイド管へ交換致しました。約10ヶ月ぶりであります…。

面倒な作業ですが、サイド管を体感してしまうとサーキットではもう後方排気には戻れないのでこれだけやっておきました。例えタイヤが終わったりタイムが出なかったとしてもストレートや立ち上がりで気持ちよく回れば少しは報われます

サイド管は約3年トラブルフリーでしたが去年は現地に向かう途中にまさかの脱落、そして本番でも外れてしまいました。変更後は富士・白糸共にノントラブルなので恐らく大丈夫でしょう。

あとは週末にオイル交換とP-LAP、4点ベルトくらいでしょうか…。キャブの調整はしますが今年はセッティングにも出かけていないので番手は去年よりやや薄くするだけでやめておきます。それに毎年やってもあまり参考になっていないので…（笑）

オイルは今回エンジンとブレーキだけ。ミッションとデフは用意したものの去年からあまり走っていないのでジャンボリーまで引っ張る事に致しました。モチベーションの上がるか分からない30分に賭けるより次回に取っておきたいというのもありますが、長らくオブジェとなっていたオプションクロスに復帰目処が立ちましてそちらに賭けたいというのが本音であります…。

と、何だかポジティブな内容が少ない今回のジャンボリーに賭ける意気込み？でありますが、まずは無事に帰還出来る事を最大の目標として頑張りたいと思います。