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本日の作業は、燃料タンク取り付けとリヤリーフブッシュ交換です。
燃料タンクは、リターンパイプの増設と燃料計のフロートを交換しています。
取り外しも結構大変でしたが、取り付けはそれ以上に大変でした。
リヤリーフブッシュは、フレーム側を交換しています。
プロペラシャフトを取り外している状態ならポートパワー（油圧ジャッキ）が使用出来ます。
左右のボルトを内側からポートパワーで押し出して間単に交換・・・の予定でした。
リーフ＋ブッシュ＋ピンがとても仲良しになっていて、説得に１時間程かかりました。
ブッシュは、ウレタンブッシュを使用しています。
組み込みには、ショックアブソーバーを取り外して、Ｕボルトを緩めます。
リーフスプリングをフリーにしてブッシュを組み込むとスムーズに作業が進みます。
そろそろ重整備も終了します。
次は、ボンネットの中の細かな作業が待っています。
パワステホースとエアコンの配管作成、バッテリーのブラケット作成等・・・
最後の写真のタンクは、ＢＪ44Ｖから取り外した純正タンクです。
このタンクは、使用しないのでオークションにでも出品しようかな？
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ちゃくちゃくと進行していますね・・・お疲れさまです。
2007/9/17(月) 午前 7:39
９月半ばなのに熱いですねー！！
毎日汗だくです・・・汗
燃料タンクの取り付けは、何時もスムーズに取り付けられません。
タンクバンドが短くなってしまう感じです。
2007/9/17(月) 午前 10:57 [ btd_888 ]
以前にリーフのピンを外した時に、自分も説得するのに時間がかかりそうだったのでトンカチで強引にいったら・・・
ピンのねじ山がへそを曲げてしまって、機嫌を直すのに１時間以上かかりました(大汗)
2007/9/17(月) 午後 10:08
ブッシュは、定期的に交換すると乗り心地を維持することが出来ると思います。
ウレタンブッシュは、堅さもあり走行性能も安定するそうです。
2007/9/17(月) 午後 11:23