ジムニーオイル交換・サーモスタット点検・ベルトサンダー入手等・・・色々ありました。

昨日は、サーモスタット交換後に試運転し水温の状態を確認しました。

水温もヒーターも正常な状態になったと思います。

エンジンオイルですが、前回交換から約３０００ｋｍ走っているので交換をしました。

ペール缶用廃油じょうごを試しに使ってみようとしましたが、じょうごをペール缶にのせるとオイルパンとの隙間がなくなりダメでした。

”エンジンオイル等の廃油をペール缶へ処理する際に便利な廃油じょうごです。”

何か対策を考えます。

取り敢えずペール缶に廃油して、オール交換しました。

オイルジョッキをボンネットにつるして、ジョッキの中のオイルを最後の一滴まで入れています。

前日交換したサーモスタットですが、機能点検をしました。

沸騰したお湯を入れて開き具合を確認すると・・・こんな感じで開いています。

お湯から出して放置すると・・・閉じてきましたが少し空いている感じです。

２年前に交換した純正品のサーモスタットですが、当たり外れがあるかと思います。

そして、今日の最後の出来事です。

我が家にベルトサンダーが届きました。

大分古いと思いますが、三相交流の丈夫なモーターで元気に回転しています。

銘板が塗装されて見えませんが、日立製の製品です。

ベルトサンダーは、このままでは安定性が悪そうなので少し工夫してみようと思います。

永遠に!! ランクル40と888SPS