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午前中、雑用を済ませて午後から出発しました。
小町の里の水車小屋から小町山に登ります。
午後２時近いのに駐車場は一杯でした。
人気が出てきている感じの小町山です。
登り口には、タンタンが待っています。
途中の山の中に・・・大蛇のようなフジツル？をみてビックリ！！
太いツルが立木の上まで伸びています。
この山の大蛇に挨拶して山頂を目指します。
前回のぼっているので、ペース配分を考えながら登ると・・・あっという間に山頂に到着！！ 山頂で少しだけ休憩して・・・ここから朝日峠に足を延ばします。
女坂の途中に・・・朝日峠の看板があります。 途中に何か所か朝日峠の看板がありました。
旭日峠の駐車場に到着・・・いつの間にか曇り空になっていました。 曇っていても気温は高めで全然寒くありません。 旭日峠展望台から先ほど登った小町山が見えます。
小町山の左側には、宝篋山の電波塔が確認できます。
展望台で休憩していると・・・パラグライダーが離陸の準備をしています。 パラグライダーを眺めながらコーヒーの準備・・・早く飛んでよ！！
コーヒーを飲んでいると・・・パラグライダーが風をとらえて飛びだちそうです！！ パラグライダーを見ながらコーヒーを飲んで楽しい休憩時間が過ぎました。
そろそろ小町の里に帰る時間です。 パイキングコースを通って下山します。
途中・・・遊歩道が荒らされている場所が沢山ありました。
最近やたらと増殖してる「イノシシ」・・・山の中を鼻で突っついて食べ物を探しているそうです。
こんなイノシシ（ウリボウ）なら・・・可愛いけど？
ぶつぶつ言いながら歩いていると・・・小町の里に到着しました。
小町の里⇒小町山⇒朝日峠⇒小町の里・・・とっても楽しく歩いてきました。
登山等が整備されているので、歩きやすく楽しみながら歩けるコースでした。
小町山から宝篋山にも行けるルートがあるそうなので、時間があったら挑戦してみます。
今週は、楽しい山歩きが出来て幸せでした。
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ランクルＢＪ４１Ｖ改・・・１ＦＺ−ＦＥの整備！！その⑤オイルポンプとサーモスタット！！
昨日は、クランププーリーとオイルシールまで分解しました。
本日の予定は、オイルポンプとサーモスタットの分解整備です。
赤○：オイルポンプ
黄○：サーモスタット
こちらの写真は、オイルポンプが黄○になってしまった。 ＋ネジなので頭をつぶす事の無いように、慎重に回します。
ここで失敗したら・・・嫌な予感が頭を過ぎる！！
インパクトドライバでネジ（ビス）を緩めます。
ネジとケースに白マーカーを少しだけ塗って緩み具合を見ながらインパクトを叩きます。
ネジ山をつぶさずに成功です。
全部のネジが無事に緩みました。 ケースを外して、中の見ると・・・中を見ても何もわかりませんでした？ 修理書では、星形クリアランスを測定するようになっています。
シックネスで確認しましたが、問題なし！！
オイルポンプのプランジャを外します。
プランジャが外れました。・・・よくわからないと思いますが？
オイルポンプの蓋とプランジャ等の部品です。
交換する新しい部品・・・ガスケットの交換が目的でしたが、プランジャも交換します。 ガスケットのはめ込みが難しかったが、何とか結合完了です。 次は、黄○のサーモスタットです。
取り外した部品・・・多分一度も交換していないと思います。 新しいサーモスタットを取り付けて・・・とても簡単でした。
サーモスタットを交換したので、今年の冬はヒーターが直ぐに暖かくなるでしょうね！！ 本日の整備は、計画通りに進んで特に問題となる事項もありませんでした。
また明日「おやすみなさい！！」
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寧々姫が宝篋山へ登ってきました。・・とっても良い天気！！
本日は、茶々姫がおおほ動物病院へ通院しました。
お注射をして飲み薬を頂いてきました。
勿論、有料です。
という訳で、今回は寧々姫とＢＴＤが一緒に宝篋山へ登ってきました。
2019.2.2（土）1300〜 寧々姫は、宝篋山へ登山開始です。
極楽寺コースを登って・・・こころの滝で休憩します。
茶々姫がいなくっても、とってもご機嫌な寧々姫です。
次の休憩は、ニコニコ岩・・・少し疲れたかな？
少し疲れたみたいですが・・・寧々姫はいつもニコニコです。
どんどん登って・・・富士岩に到着・・・まだまだ元気があります。
山頂に到着・・・山頂には、昨日の雪が残っていました。
でも、お天気がいいからとても気持ちがいいよ！！
山頂で筑波山を眺めながら、お湯を沸かしてコーヒータイム・・・寧々姫はおやつタイム！！
速くおやつ頂だい！！
筑波山を眺めながら・・・雪の中のコーヒーは、最高！！
休憩を終わりにして、そろそろ下山を開始します。
寧々姫とＢＴＤは、仲良く下界に帰ることに！！
自宅では、茶々姫が二人を心配しているでしょうか？
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ジムニーＪＢ３３Ｗ・・・イグニッションコイルとプラグ交換！！
何かエンジンの調子が悪い感じがしていました。
アイドリングが不安定になって・・・直ぐに元に戻る？
いろいろと対策を取っていましたが・・・ほとんど部品交換ですが？
アーシングをしたら、少し良くなった感じがしています。
以前注文しておいたイグニッションコイルとプラグが届いていたので、
交換しました。
注文したイグニッションコイルとプラグ・・・どうでしょうか？
交換は、とっても簡単です。
イグニッションコイルを抜いてプラグを交換して・・・新しい部品を取り付ける
あっと言う間に交換完了・・・とても寒かったけど！！
エンジンルーム・・・今までに随分を部品を交換したものだ！！ 早速、エンジンを始動しました。
以前と比べて・・・始動直後の回転数が高くなりました。
以前は、１２００回転程度でした。
交換後は、１５００回転まで回転が上がっています。
これって、調子が良くなったのかな？
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ランクルＢＪ４１Ｖ改・・・１ＦＺ−ＦＥの整備！！その④クランクプーリーとオイルシール！！
ウォーターポンプの次は、クランクプーリーを外します。
さあ〜！！・・・どうでしょうか？
たっぷりと浸透スプレーを吹き付けておいたクランププーリーのボルト！！
取り敢えずプーリーに分解・結合用の工具を取り付けて・・・工具の名前が分かりません？
我が家で一番デカいインパクトレンチを用意して・・・ダダダとやってみました？
？？？？？？インパクトレンチの作動がオカシイ？？？？？？？
インパクトを分解・清掃して再度チャレンジです。
が・・・ボルトが緩みません・・・駄目です・・・と思ったらエア圧が６㌔になっていました。
エア圧を１０㌔に上げてから、プーリーが動かないようにレンチを追加して・・・ダダダ！！
エア圧を上げたら、いとも簡単にボルトが緩んでくれました。
クランクプーリーのボルトが外れました・・・ばんざーい！！ 結構太いボルトですね〜！！ プーリーも外れました。
少し心配な部分が見つかりました。
クランク側のケースについているオイルシールが見えました。
良い感じにオイルが滲んでいます。 オイルシールも交換時期の状態です。
オイルシールを外します。
オイルシールが外れました。
取り敢えず今日の目標は、達成しました。
まだまだ続くよんまるの整備・・・毎日幸せです。
「おやすみなさい！！」
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