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2017つくばりんりんロードウォーク大会の思い出！！
あまり面白くない記事ですが、自分の記録として書いています。
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
昨年から復活したつくばりんりんロード100㌔ウォーク大会ですが、
今年は、参加することにしました。
24時間以内に100㌔を歩く大会ですが、
我が家の近くを通るりんりんロード（筑波自転車道）をメインに歩く大会なので気軽に参加しました。
大会前に練習会（20㌔）がありましたので、参考までに参加してみました。
4月9日 雨 ・・・悪天候でなければ大会は開催されるので、雨対策も考えて歩いてきました。
りんりんロードの旧筑波山口駅に集合しここからスタートします。
雨の中練習会がスタートしました。
参加者は、レインコート・カッパ・傘といろいろなスタイルで歩きます。
カッパの場合は、ゴアテックスでも中が蒸れるます。
季節的に桜の花が満開の時期です。
雨の中でも桜並木の下を歩くと元気が出ます。
練習会は、20㌔のコースでしたので問題なく歩いています。
雨の中では、意外と傘が良かった感じでした。
傘を左右の手で交互にさして歩くと手のむくみが解消されます。
5月27日（土） 曇り時々晴れ
大会の日です。
今回で3回目の100㌔ウォークですが、少し不安がありました。
（体調不良から練習が少なかった）
無理をしないで歩きます。
ファンファーレ（競馬の時と同じ）・・・1300スタートしました。
1㌔を約9分で歩く計画です。
20㌔約3時間・・・この大会では、普通のスピードでしょう？
順調に歩いて最初の20㌔は、3時間以内で歩けた感じです。
筑波山口をスタートし筑波古道を歩いて筑波山口に戻る。
1700岩瀬駅に向かってまた一斉スタートし残り80㌔を歩きます。 下の写真は、岩瀬駅から筑波山口に戻ってきた時の写真です。
トータル60㌔を歩いて24時ごろに到着しています。
以前参加した時は、少し休憩して直ぐに出発していますが、
体調不良から練習不足がたたりここでリタイヤすることとしました。
今年の100㌔ウォークは、残念な結果になりましたが、
来年の大会では、練習を積んで完歩できる態勢をとりたいと思います。
最後に大会を盛り上げていただいたスタッフの皆様、有難う御座いました。
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我が家のよんまる（ヨンマル）・・・今まで頑張ってくれて有難う？その２
前回からの続きになります。
あまり面白くない記事ですが、自分の記録として書いています。
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬
我が家のよんまる（ヨンマル）ですが、ついにお別れの時がやってきました。
何がお別れなのか？・・・そうですナックルからのオイル漏れからです。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
ここまでは、同じ内容を載せます。
毎日、仕事が終わってからナックルのオーバーホールをすることにしていましたが、
なかなか毎日続けるのも難しいものです。
本日は、バックプレートの取り外しからです。
パックプレートは、ボルトを取り外したら簡単に外れました。
結構汚れがこびりついています。
次にスピンドルをコンコンとゴムハンマーで軽くたたいて外しました。
（密着していて結構時間がかかっています。）
下側のキングピンのボルトが油汚れで大変なことになっています。
スピンドルを外すとモリブデングリスが流れ出てくると思っていたら？・・・普通でした。
今日は、ここまでと思っていましたが！！・・・次に進みます。
ハブとローターの分解です。
プレスに乗せてクリップボルトを抜いていきます。
ローターが外れました。・・・プレスがあれば簡単に分解できます。
ハブのオイルシールとベアリングを外します。
今回は、ベアリング類を全て交換する予定です。
万力に挟んでシールを外して
ベアリングレースをトントンたたいて外します。
分解が終わったら、ハブをお風呂に入れて綺麗にします。
暫くの間、お風呂で休んでいただきます。
少しずつですが分解作業が進んでいます。
まとまった時間がなかなか取れないので、亀のようにノンビリ整備しています。
※ いつものことですが、整備をしていると手がとても汚れます。
指紋の中に油汚れが入ってお風呂で洗っても残っています。
問題は、食事の準備の時にとっても気になってしまいます。
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我が家のよんまる（ヨンマル）・・・今まで頑張ってくれて有難う？
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬
我が家のよんまる（ヨンマル）ですが、ついにお別れの時がやってきました。
何がお別れなのか？・・・そうですナックルからのオイル漏れからです。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
時期的には、3月初旬ですから花粉症の真っただ中・・・とっても辛い！！
作業は、仕事が終わってから、午後７時から８時までの約１時間で毎日続けることに？
部品は、近くの茨城トヨタから調達済みです。
それでは、作業開始（本日の作業は、バックプレートまでを予定）
ジャッキスタンドに載せてタイヤを外し、
デフオイルを抜きます。
次にブレーキオイルを抜きます。
フリーホイールハブの取り外し
何年ぶりだろうか？・・・結合するときのために写真を撮っておく
フリーホイール本体を取り外そうとしたら、Ｃリングを外し忘れていた！！
Ｃリングは、専用の工具で取り外します。（写真撮り忘れ）
次に大きなナット（ハブナット）を外します。
久しぶりにこの工具を使用しました。
順番に部品を取り外して、ハブとローターを外そうとしたら、外れません？
キャリパーを外し忘れていました。
ブレーキオイルを抜いていたのにキャリパーを忘れるなんて？
ハブとローターが一緒に取り外し完了・・・ここまで簡単に分解できています。
そんなに簡単に分解できる訳ないでしょう！！
時計を見たら２１時を超えていました。
バックプレートを取り外し・・・と 思いましたが明日からのお楽しみします。
久しぶりのナックルオーバーホールなのでスムーズに進みません。
４月下旬までに完成出来れば問題ないので、丁寧に気長に整備します。
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筑波山神社 御神橋（県指定文化財）のお話！！
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
筑波山神社に参拝する参道を登っていく途中に御神橋があります。
御神橋（茨城県指定文化財に指定）
切妻造(きりづまづくり)小羽(おば)葺(ふき)屋根付(やねつけ)（間口は約１．８ｍ 奥行は約７ｍ）の構造をしています。
１６３３（寛永１０）年１１月徳川三代将軍家光公により寄進されました。
１７０３（元禄１５）年６月徳川五代将軍綱吉公により改修され、今に至りますが、その造りには安土桃山時代の豪壮な遺風が見られます。
この御神橋は一般には渡る事は出来ませんが、春と秋の御座替祭（４月１日・１１月１日）・年越祭（２月１０日１１日）に参拝者の渡橋が許されます。
普段は、ご覧の様に柵があり渡ることが出来ません。
本日は、4月1日の御座替祭です。
お休みを取って御神橋を歩いてきました。
1000 御神橋に関係者が並び、神主さんが祝詞をあげてから渡ります。
神主さんに続き神妙にわたります。
ＨＰ検索より
御座替祭というのは、筑波山神社の例大祭で、神事でも最も重要なもののひとつとなっていて、毎年４月１日と１１月１日の２回行われます。 神衣祭(かんみそさい)、奉幣祭(ほうべいさい)、神幸祭(じんこうさい)の３つの祭りの総称で御座替祭と呼ばれています。
神衣祭(かんみそさい)では、男体山と女体山の本殿にある神衣を新しいものと取り替え神様の衣替えを行ないます。
奉幣祭(ほうべいさい)は、拝殿で、春には「かがいの舞」、秋には「浦安の舞」を幣帛(へいはく)（※神様に献上するという意味）します。
神幸祭(じんこうさい)は、神衣祭(かんみそさい)で下ろされた神衣を神輿に納め、猿田彦役の人物を先頭に、つくば道の一の鳥居から拝殿まで渡御するお祭りです。この時に『御神橋』を渡ります。
また、この年に2回に限り、御神橋が一般の方々に開放されて、渡ることができます。 御神橋を渡り神社で参拝し家族共々の健康を祈願しました。
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平成29年度 富士総合火力演習・・・今年も「そうかえん」の時期となりました。
梅雨時期のような日が続く毎日ですが、今年も予定通りに開催されます。
この時期といえば・・・ソウカエンですが！！
今年の参加（見学）は、仕事の都合によりお休みすることとなりました。
今年は、ＭＣＶ（機動戦闘車）が畑岡の会場を走り初めすると聞いています。
参加された方のブログ記事が楽しみです。
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