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ランクルＢＪ４１Ｖ改・・・１ＦＺ−ＦＥの整備！！その⑨デスビ・スロットルボディ・タペットカバー！！
写真の整理をしながらブログを書いていますが、なかなかいい写真が見つかりません。
独りで整備しながら写真を撮っているので、難しいところがあります。
整備に集中すると肝心なところの写真が撮れていません。
本日は、ディストリビューターのオイル漏れからになります。
デスビの下側にオイルが漏れているのを見てしまったので、ほっとけません。
デスビは、ネジ２本？で簡単に取り外せます。 点火のタイミングが問題なのでマーキングをしてから外しました。
シャフトのОリングを交換して、確かシャフトの奥にもОリングがあったような気がします。
部品表と修理書をみてОリングを交換しています。
エンジンの下側を見ていたら、またまたオイル漏れを発見しました。
多分、クランクシャフトのリア側のオイルシールだと思いますが・・・？
オイルシールならミッションを卸さないと・・・結構大変だな！！
今回は、見逃してやることにします。
デスビの次は、タペットカバーを外します。
簡単に外れない感じです。
スロットルボディが外れました。
簡単に書いていますが、狭いところに手が入らないので大変でした。
スロットルボディを綺麗にしました。 こんなに部品を取り外して、元通りになるか不安になっています。 写真の奥によく見ると「ＢＪ４４Ｖピックアップ」が・・・今回の整備では特に関係ありません。
スロットルボディを取り外すときに、手が入らなくて悩んで外したホース類！！ 次は、タペットカバーを外します。 ６気筒のカバーは、結構長いよ！！
外して裏側を見て・・・とってもがっかりしました。 汚れています。
オイル交換は、年２回ペースでフィルターも合わせて交換していましたが？
（年間の走行距離は、約3000〜4000kmです。）
気を取り直して、ガスケットとプラグの穴のところにある円いガスケットを交換します。
これから黒い汚れを洗浄します。
今日はここまで「おやすみなさい！！」
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